Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 30 31 32 33 34 35 < 36 > 37 38 39 40 41 42 .. 203 >> Следующая

"Штандарт", построенный мастерим В.Гсрспсом, имел длину 90 голландских
футов (25,47 м), ширину 24 (6,79), глубину гаггрюма 9 (2,55). На гравюре.
показывающей русский флот у Котлииа в 1705 году, на фрегате видны
следующие паруса: грот, фок, грот-марсель, фор-марсель, бизань, крюйсель,
бизань-гафель и дна передних паруса - блинд и бовен-блинд.

Флейт "Бельком- и четыре лодейнопольских буера имели длину Й0 голландских
фугой (22,64 м), ширину 24 (6,79), глубину инт-рюма 9 (2,55). Как следует
из росписи установленных на них Нарусов от 11 сентября 1703 года, флейт
имел из канифаса грог с боне-том, фок с бонетом, грот-марсель, фор-
марсель} бизань с Сонетом, крюйсель, блинд и бовен-блинд, з из "любекого"
полотна грот-стаксель, бизань-стаксель, грот-стеиь-стаксель и фор-степь-
стаксель. Обгний расход полотна на наруеа "Вслькома" составлял 997 аршин.
Буера несли из канифаса фок, гафель, клипер большой и блинд, из
'любекого" полотна бизань, а из олонецкою - ipor-марссль, бри-фон и
кливер малый. Й, наконец, два первых лодейнопольских галиота имели из
канифаса гафель, фок и кливер большой, а из олонецкого полотна грот-
марсель, бри-фок и кливер малый. На изготовление этих парусов
израсходовали 706 аршин полотна1.

В октябре - ноябре здесь же заложили семь 28-пушечпых фрегатов. Все они
были однотипными и имели длину по палубе 92 фу-•а (28,04 м), ширину 22
(6,71). глубину тптгрюма 9,5 (2,9). 29 августа Петр I но собственному
чертежу заложил первую шняву для Балтийского флота "Мупкер", после чего в
октябре - ноябре па верфи стали строить четыре шнявы, а в 1704 году до
июля месяца- еще пять шняв. Как и фрегаты, шнявы были однотипны и имели
Длину 72 фута (21,95 м), ширину 18.5 (5,64), глубину шггрюма 8 (2,4-4).
Эти фрегаты и шнявы должны были стать ядром создавав-


too

Стрштсмспво флота в период царствования Петра Великого

28-пушечиый фрегат "Шлиссеянбург". С гравюры 11 11нкарта. Ок. 17)1 г.

0.Н"ВЖМгУ,,Кер ' С гра"оры П' Пикарта-

32-нушсчнмА фрегат "Олифант". С гравн>-ры П. Пикаргв. Ок. 1711 г.


Пер*(tm)* кораблестроительная программа Балтийского ф.юта 1703
года___________101

щегося по программе февраля - марта 1703 года корабельного флота.

В 1705 году под руководством М. Корнилисепа на Олонецкой иерф" построен
также буере (разновидности буера).

На Сясьской верфи, также участвовавшей в осуществлении программы
кораблестроения 1703 года, в 1704 году спустили па воду шесть шмаков,
заложенных о предыдущем году, а 16 августа заложили еще один шмак. Эго
судпо оказалось последним, построенным на государственной Сясьской верфи.

В 1703-1704 годах в Селицком Рядке на верфи, раскинувшейся на Волхове,
приступили к постройке 11 шкутов, которые долж-им были обеспечить большие
объемы воинских перевозок в Балтийском морс.

Летом -осенью 1704 года корабельный Балтийский флот уже представлял собой
заметную силу в военном балансе противоборствующих России и Швеции. В
июле-сентябре того же года па Олонецкой верфи спустили на воду семь
фрегатов ("Шлиссельбург", "Санкт-Пегсрбург\ "Кроншлот", Триумф", "Дсрнт",
"Нарва" и "Флш ель-де-Фам"), названия которым давали н честь побед,
триумфов и военной славы России, приобретенной ею в начале Северной
войны. Тогда же Олонецкая верфь дала флоту пять шняв, а в июле

1705 года - еще пять шняв. 2 октябри 1704 года Петр ] в Лодсй-ном Ноле
заложил по собственному чертежу 32-пушечный фрегат "Олифант", который
спустили па воду 4 июли 1705 юда.

О внешнем виде первых фрегатов и шпяв Балтийского флота можно судить по
гравюрам, выполненным по правительственным заказам и изображающим русский
флот в 1705-1710 годах. Корабли имели большую седловатосп. корпуса,
высокую плоскую корму, обильно украшенную резьбой.

Составить представление о резьбе можно только ио имеющимся отрывочным
сведепиим. Наиболее выпукло и насыщенно такие данные приведет.! в
"сказке" 1707 года резного мастера Р. Горшпе-ля о том, какую следует
произвести починку резьбы на фрегатах и шнявах. Вот выдержка из этою
документа: "На пшаве "Ямбурх" починить у мужика йогу ... у лва приделать
ногу ... На шпаве Александра Даниловича (Мешиикова.- Авт.) приделать у
рыбы хвост • • На шиавеж па корме зделать вновь рыбу да починить мужика,
у лва-ноги. На шнавс "Заец" у окна зделать штучку. На шнавс на корме у
мужиков починить ноги, у одного нос, у окна зделап. нпучку, у лва погу...
На фрегате "Штандарте" на корме зделать три личины, да две штучки, да
мужику дубовую личину, у зверя губу, у лва починить ногу. На фрегате
'АлифанГ на корме да на носу зделать но штучке"." Из этого описания
видно, что резьба на этих кораблях была богатой, выполненной в
распространенном тогда художественном стиле барокко. В пей
господствовали, насколько можно


Строительство флота в период царстбоаония Петра

Особенностью коиструкц* ncpRbtx российских шняв на Балтике было наличие у
них весел и приспособлений для гребли. Шведский разведчик, наблюдавший
Предыдущая << 1 .. 30 31 32 33 34 35 < 36 > 37 38 39 40 41 42 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.