Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 203 >> Следующая

Константинополь, Только летом следующего года этот корабль возвратился в
Россию. Тогда же сроком на 30 леч был заключен мирный договор с Турцией.
Однако желаемого выхода в Черное и Средиземное моря Россия так и не
получила. А в следующем году Петр I издал указ о прекращении корабельных
рзбот в Воронеже.

В конце XVII пека обстоятельства сложились таким образом, •но у России
появилась реальная возможность отвоевать спои владения у шведов на южном
побережье Фипского залива и через Балтийское море получить желземое
сообщение с Европой. Началась Северная война, продолжавшаяся более 20
лет. С этого нремени развитие морских сил России переместилось с юга на
север. Однако в связи с угрозой иаладепня Турции в 1705 юду началось
строительство адмиралтейства на Тавровке, впадающей в реку Воронеж в 3 км
выше устья. Были также продолжены работы по укреплению Азова и Таганрога
В 1706 году Петр 1 приказал начать строительство 20 кораблей, 7
бомбардирских кораблей и 3 брандеров.

Но вскоре этот указ был отменен. 20 мая 1709 года Петр 1 написал
"Рассуждения об учреждении флота Азовского моря", в которых были
определены состав флота, размерении и вооружение кораблей. В них, в
частности, отмечалось: "...делать корабли но 48 пушек, длиною по 120 (36
м), шириною от 35 до 36 (10,5-10,Л м), глубиною до 13 (3,9 м) фуг; нижние
пушки 18-ти, а верхние 8-фун-товыя, которых надлежит зделлть около десяти
кораблей, також 3 или 4 корабля однопалубных с инкенетом, глубиною в 9
(2,7 м) или 10 (3 м) фут, когорыя б могли насить на полубе полкартауиы, а
на фор-деке и баке 12-фунтовыя пушки".1 Основным местом постройки Петр I
назначил Троицкое. Строительство же малых судов и заготовка корабельного
леса предлагались в урочище реки Сере-аы, где также планировалось
соорудить и верфь.

А 18 июля 1709 года последовало приказание: "Нынешней осени надлежит
заложить: Козенцу 2 (корабля -Авт.) но 48 пушек, а Иаю один но 48 пушек,
а другой однопалубный с 26-ю пушками, с вал ко него м но указу, каков
послап ис Троицкова".'" Но активизация морской деятельности на юге России
продолжалась недолго. В 1711 году на реке Пруг был подписан договор, и ту
т же последовал Царский указ: "Понеже мы, не допуская до дальнего
кровопролития между войск нашими и турецкими, согласились чрез
сиятельнейшего визиря Магмет-пашу с Его Султанским Величест вом вечный
мир учинить; и для удовольства в оном миру город Азов и прочие с их
землями, которые от вышерсчепной области взяты в прошлой


82

Строшпельство флота в период царствования Петра Неяикога

войне, отдать, а новоностроеиные разопить, что повелеваем вам учинять по
силе учиненного трактата". К этому времени Азовский (}тот по существу
угратил свою мощь.

В конце декабря 1711 года обер-комендант Азова доносил: "На иоде одна
яхта. На берегу: 5 кораблей, в том числе 1 строится вновь, 2 галеры, 1
кача, 1 лихтер, чем подымают корабли к коиопа-чепыо, 5 ботов. А оные суда
годны или негодны, о том ведомости ВЗЯТЬ не у кого, понеже в Азове
морского флота служителей никого нет".

В начале 1712 года русские оставили Азов п взорван и Таганрогскую
крепость. Три корабля и двадцать мелких судов из Азова и Taranpoia отвели
к Черкасску, корабль "Шпата" по ветхости сожгли, а корабли
"Предестииация" и "Ласточка", шнявы "Мункср" и "Лизет" сначала
планировали перевести вокруг Европы па Балтику, а затем, из-за
невозможности осуществить этот план, за хорошую цену продали Турции. В
Чсркасске для содержания оставшихся судов имелись небольшая морская
команда и несколько мастеровых. В 1716 году эти суда сломали, а
находившиеся в Таврове еще в 1727 году догнивали на берегу. Так закончил
свое существование Азовский флот, насчитывавший без малого 500 судов
пятнадцати классов и типов, в том чиспс 35 двухпалубных и 48 однопалубных
кораблей, 23 фрегата, 7 пшяв, 10 бомбардирских судов, О брандеров, 11
яхт, 10 галиотов, 200 бригантин, 70 на!губных ботов, 1 тар-тапу, 4 качи и
70 больших шлюпок (лодок).

Для всех кораблей Азовского флота были характерны весьма полные обводы
корпусов и оч носительно малое соотношение дни-ни и ширины из-за
стремления Петра I обеспечить остойчивость, даже в ущерб скоростным
качествам. При строительстве судов в Воронеже и Таврове вынуждены были
уменьшить их осадку из-за малых глубин реки Дон и его притоков. Но и
после взятия Азова и перенесения судостроения в Таганрог проблему
строительства глу-бокосидящих кораблей не решили. Все корабли Азовского
флота отличались малой скоростью и недостаточной поворотливостью.

При строительстве кораблей Азовского флота сложился определенный
технологический процесс: изготовление деталей корпуса непосредствен но в
местах заготовки леса; монтаж и постройка судна на стапеле верфи, спуск
его на воду, достройка, оснастка и вооружение судна на плаву. При
разработке проекта каждого нового корабля Петр I требовал его чертеж с
самой подробпой росписью, в которой описывались все детали конструкции, а
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.