Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 203 >> Следующая

управлению вместо четырех пароходофрега-гов заказать в Англии три
винтовых военных парохода. Два из пих - "Воин" и "Витязь" -к сентябрю
1853 года уже находились в постройке. Стоимость одного судна со всеми
дополнительными расходами составляла примерно 290 тыс. руб. серебром.
Оставшиеся 620 тысяч черноморское руководство считало целесообразным


Парусное деревянное судостроение ы> второй четверти XIX века

405

израсходовать не на заказ третьего поенного парохода, а на оплату
двигателей, и в первую очередь для "Босфора".

Сооружение этого корабля после его закладки практически не велось из-за
отсутствия проекта. Чертежи разработал С. И. Чернявский но возвращении из
зафапичной командировки; в шопе 1853 года их угверднл адмирал М.Б. Берх.
Чернявский привез из Апг-лии также условия заказа двигателя, но которым
его стоимость с доставкой составляла 258 тыс. руб. серебром. Оставшиеся,
таким образом, от 1200 тысяч 362 тысячи, конечно, не могли обеспечить
закупку четырех винтовых установок: двух по 600 л. с. для отданных в
подрядную постройку 120-нушечпых кораблей, в 400 л.с. для 'Трех Иерархов"
и в 300 л. с. для большого винтового фрегата. В связи с этим Берх в
сентябре 1S53 года обратился к управляющему Морским министерством
великому князю Константину Николаевичу с просьбой изыскать возможность
дополнительно ассигновать Черноморскому ведомству недостающие 454 тыс.
руб. Третий винтовой иароход, подобный "Воину", черноморская
администрация считала возможным построить своими средствами, заказав для
пего двигатель на заводах С. И.Мальцова, равно как и двигатели для двух
транспортных шхун общей стоимостью примерно 150 тыс. руб. серебром.

Предложение о заказе трех винтовых установок именно Маль-Пову, а нс в
Англии объяснялось мнением черпоморского руководства, "что открытие в
России заведения, способного доставлять дня флота паровые .машины, было
бы весьма важно не только по обороту в самом отечестве огромных сумм, ио
в особенности потому, что с развитием и усовершенствованием такого
производства в собственных пределах, Россия поставлена будет наконец в
возможность обходится вовсе без иностранных изделий но части
пароходства"17.

Правительство приняло положительное решение относительно заказа в Англии
пяти винтовых механизмов для черноморских судов. Однако уже 11 октября
управляющий Морским министерством сообщил Берху о том, что Николай !
приказал приостановить оформление заказа из-за сложившихся политических
обстоятельств, имея в виду разрыв с Англией. Начавшиеся военные действия
против Турции замедлили постройку "Босфора", а также, хотя и в меньшей
мере, 135-нушечного "Цесаревича". Тем нс менее черноморское
интендантство, исходя из степени постройки этих кораблей по состоянию на
июнь 1854 года, полагало, что они могут быть приготовлены к спуску в
следующем году. В связи с этим Н.ф. Метлин, обеспокоенный отсугствием
винтовых двигателей Д^я строящихся кораблей да, собственно, и каких-либо
реальпмх перспектив их получения, предложил добиться разрешения
правительства на заказ винтовых двигателей в США, как это, по имев-


406

Расцвет и закат /шрусио-дергАиммого судост/юения России

шимся у него сведениям, было сделано для Балтийского флота. Однако на
запрос В. А. Корнилова об условиях изготовления механических установок в
Северной Америке Пароходный комитет ответил, что подобными сведениями не
располагает, кроме ни к чему не обязывающей переписки с американским
судопромышленником Уэббом. Поэтому, получив сообщение от российского
морско-го агента капитала 2 ранга Штофрегена о том, что в Бельгии на
заводе Кокериля в г.Литгих выпускаются паровые машины мощностью до 600 л.
с. и ззвод соглашается изготовить машины в 1000 л. с. ыри стоимости на
20% меньшей английских цеп, Корнилов обратился к правительству с
ходатайством о заказе винтовых двигателей в Бельгии. При этом речь шла о
первоочередной необходимости - механических установках для "Босфора" и
"Цесаревича", поскольку к работам по ремонту и переоборудованию стоящего
в доке Трех Иерархов" так и не приступнпи из-за нехватки рабочих рук.
Винтовой фрегат первопачалыю предполагалось строить 60-пушечным. но затем
в январе 1854 года адмирал М. Б. Верх но предложению В.А. Корнилова
утвердил проекг 49-пушечного фрегата "Витязь", вооруженного современной
крупнокалиберной артиллерией.

Военные обстоятельства внесли значительную долю неопределенности в
текущую, не говоря уже о перспективной, программу кораблестроения. Ваш на
1854 гол черноморское руководство еще имело какую-то ясность в отношении
закладки новых судов, го планы по казенному судостроению на следующий год
практически отсутствовали. На запрос, по этому поводу начальник Главного
морского штаба в марте 1854 года только и смог сообщить, что насчет
будущих построек в настоящее время сказать ничего нельзя и надлежит
делать запас лесов и других материалов, сколько средства дозволят.
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.