Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 203 >> Следующая

южных адмиралтействах, стало постепенно выправляться после 18.15 года. По
сведениям за 1818 гол, там в общем числилось 4404 казенных мастеровых: в
Николаевском- 1422, Херсонском - 2179 и Севастопольском- 804, что ио
отношению к количеству мастеровых действующего штатного положения 1805
года н общем составляло 90%, а по адмиралтействам соответственно 110, 78
и 113%. Несмотря на кажущийся избыток кадров в Николаеве и Севастополе,
их пехваткз. и прежде всего ио кораблестроительной части, продолжала
ощущаться и в этих портах, не говоря уже о Херсоне. Так, в Николаеве в
списках по кораблестроительной части состояли 605 мастеровых, что
составляло 90% штата, а и Херсоне - 754 (47%).

Сложившееся положение с кадрами в черноморских адмиралтействах
свидетельствовало, с одной стороны, о все более проявляющемся
несоответствии действующих штатных положений 1805 года о кадрах
изменившемуся объему, структуре и трудоеМяЯ сти кораблестроения, а с
другой - о кризисных явлениях принудительной системы казепного труда, с
его незаинтересованностью в результатах. Что касается первого, то к
началу 1820-х годов я структуре кораблестроительного производства
произошло существенное перераспределение объемов адмиралтейских работ:
относительное уменьшение доли чисто кораблестроительных работ, при
возрастании в то же время действительного их объема из-за увеличения
размеров, конструктивной сложности и трудоемкости постройки кораблей, и
повышение удельного веса работ, считавшихся прежде вспомогательными и
сопутствующими, что также было связано с техническим усложнением
кораблестроительного производства. Красноречивым подтверждением этому
является внедрение паровых машин.

Появление паровых судов, начало использования паровых машин при некоторых
береговых адмиралтейских работах, а главное, реальная перспектива
расширения их применения иа флоте и берс-


I[друснае деревянное судостроение ft первой четверти XIX века

341

гу потребовали решения вопроса о специалистах для их монтажа,
обслуживания и ремонта. Первым тагом в этом паправлении явилось принятие
в штат адмиралтейства машинного мастера, шведа по происхождению,
В.С.Овена, затребовавшего при этом жалование в 5 тыс. руб. в год. По
данному поводу А. С. Грейг писал: "...Хотя просимая Овеном плата довольно
значительна, но как при адмиралтействе нет ии одного художника, могущего
управлять паровыми машинами..., я согласеп принять О вена". При этом
Грейг поставил условие, что в обязанности Овеиа должны входить установка
и обслуживание как судовых, так и береговых машин, обучение
"теоретическое и практическое в действии паровыми машинами" учеников,
которые будут выделены ему от адмиралтейсгва, и практическое обучение
команды "Везувия* и управлении им и обслуживании механической установки.
На службу в адмиралтейство также приняли прибывшего с Овеном его
помощника вольнонаемного мастерового Ф. Терентьева с головым жалованием
500'руб., которое он получал и у Берда. К Овепу сразу же определили для
Обучения одного ученика из штурманского училища и 'флотских юнгов двух
понятных и более успевающих в науках", которых переименовали в "машинные
ученики". В команду "Везувия", первоначально состоявшую из строевых служи
телей и адмиралтейских мастеровых, "для обучения действия паровой машины"
также зачислили четырех отобранных Овеном "из солдатских детей училища
флотских малолетних юнгов" .

Следующим шагом в этом направлении явилась организация в декабре 1820
года специальной "для паровых машин* команды из 22 человек, в которую
включили мзшинную часть экипажа "Везувия", упомянутых выше юнг, трех
учеников, 'окончивших математические науки" в штурманском училище. Вскоре
туда же включили специально отобранных 12 рекрутов, "которые могли б
приобу-чаться и сделать для управления в действии паровой машиной и
Других при оной работ совершенную привычку". Для работы кочегарами
отбирались наиболее здоровые и крепкие рекруты.

Обязанности созданной команды далеко не совпадали с теми, что
определялись Адмиралтейским регламентом для команд "по машинной
должности' прежнего назначения. Круг обязанностей последних состоял в
постройке стапелей и пристаней путем забивки свай в их укрепление, в
отливке свинцовых корабельных деталей: кшозов, шпигатов, лотов и т.п., в
изготовлении шпилей для вытаскивания судов на берег, кранов для поднятия
тяжестей, копров для забивания и вытягивания свай, понтонов,
дноуглубительных машин И т. п. Однако со временем произошло
перераспределение работ между адмиралтейскими командами, Обусловленное их
более четкой и глубокой специализацией. Так, постройка стапелей и
пристаней перешла в ведение команды береговых строений, от-


342__________________Расцвет и закат порусно-дсрееянниго судостроения
России \

ливка свинцовых деталей была вменена в обязанность команде, "состоящей но
котельной должности", и т. п.

Одним из слабых мест в общей системе профессиональной подготовки
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.