Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 127 128 129 130 131 132 < 133 > 134 135 136 137 138 139 .. 203 >> Следующая

образом, вследствие чего адмиралтейский механик Шмит не смог ее собрать.
Н.Л. Языков вынужден был обратиться к де Траверсе с просьбой о присылке
"художников, которые знают паровые машины*. Весной 1815 года из
Петербурга на юг были командированы машинный мастер Кондратьев с тремя
ижорскими мастеровыми. После установки английской паровой машины
Кондраты;" вместе со своими подручными был оставлен в Николаевском
адмиралтействе, так как южные адмиралтейства Остро нуждались в
специалистах. В сентябре 1817 года ими была собрана и запущена в работу
доставленная из Петербурга плющильная машина.

Основным поставщиком механического оборудования для черноморских
адмиралтейств в этот период являлись Ижорские заводы. Так, в нюне 1823
года оттуда был доставлен в Николаевское адмиралтейство токарный станок В
том же году по распоряжению Грейга там заказали диа "самоточных" токарных
стайка. Позднее в Николаев с Ижорских заводов были отправлены машина для
резки металлических листов и пресс для пробивания в них отверстий,
необходимые при изготовлении паровых котлов. Какую-то часть механического
оборудования ведомство заказывало на Выксунских заводах.

Другим источником получения современного оборудования и инструментов для
Черноморского ведомства являлись закупки в Англии, ставшие активно
развиваться в начале 1820-х годов по инициативе А. С.ГрсЙга. При весьма
широкой номенклатуре изде-•чий, материалов и припасов, закупавшихся и
Англин, это была Продукция, как правило, не производившаяся в России.

Расширение и техническое переоснащение Николаевского ад-миралгейсгва
требовали перестройки или сооружения новых про-


JJO

Расцвет и aaijamпарусна-деревяшюго судостроения Pocchq]

изводственных знаний, приспособленных для размещения современного
оборудования. По распоряжению А*С. Грейга, инженер-подполковник Рокурт
составил проект luiaiia реконструкции Николаевского адмиралтейства и
представил его в начале 1823 года на рассмотрение комиссии из ведущих
адмиралтейских специалистов Общее собрание нашло 'многие неудобства в
расположении и соединении разных строений" и предложило доработать
проект. Но н исправленный вариант плана пе был принят. Придя к выводу,
что разработка приемлемого проекта столь сложного и специфичного,
производственного комплекса, каким является крупное адмиралтейство, с
учетом пожелании многочисленных служб, fie под силу одному, к тому же
стороннему специалисту, главный командир в январе 1826 года назначил для
этой цели специальную комиссию. В ее состав пошли, в частности,
корабельные мастера, здмиралтей-ский архитектор и гидротехт
(гидротехник). Комиссии предписьм валось 'для отпращения недостатков
пьшешпего положения здешнего адмиралтейства... составить новый план
оному, который мог бы служить на будущее время основанием при устроении
зданий идя адмиралтейства нужных". Результаты работы комиссии гайке пе
были признаны окончательными в связи с решением о переводе
кораблестроения из Херсона в Николаев и появившейся вследствие этого
необходимости усиления производственной базы адмирал^ тейства. Б 1.429
году главный командир поручил новому адмиралтейскому архитектору
Ч.АкроГщу составление общего плана Николаевского адмиралтейства "с
назначением в оном приличных мест для всех заведений здесь иметь
полагаемых"24.

Несмотря на отсутствие утверждешюго перспективного плану развития
Николаевского адмиралтейства, строительство различных производственных
объектов велось практически непрерывно па протяжении 1820-х годов. В о
гот период были сооружены или начаты постройкой эллинги - обычные и для
подъема судов на берег, паровая пильная мельница,шлюпочный и мачтовый
сараи.

В Николаевском адмиралтействе распиловка бревен на доски, в отличие от
Херсонского, где имелась ветряная пильная мельница, являлась одним из
узких мест судостроительного производства. Несмотря па выделение для этой
рзботы довольно большого числа служителей, выпиленных досок едва хватало
на удовлетворение наиболее острых потребностей. Недостаток досок зачастую
приводил к задержкам в выполнении кораблестроительных работ, поэто?-0'
приходилось регулярпо докупать па стороне значительное количество досок
по весьма высоким цепам. Эти причины побудили главного командира
соорудить при Николаевском адмиралтействе паровую лесопилку. Фундамент
иод паровую машину заложил"* весной 1825 года на правом берегу Ингула.
Каменное, крытое железом здание пильни было окончательно принято
адмиралтейством от


IjapyCMQ Осрсдяны1)е судостроение в первой четверти XIX века

331

подрядчика только в августе 1831 года и обошлось казне более чем " 75
тыс. руб. Лесопилка имела четыре пильные рамы, обеспечивавшие получение
досок толщиной в 2,4, 3,6, 4,8 и 8,4 см. Пильный механизм, паровую машину
и котлы к ней изготовили на Ижорских заводах.

Испытания пильного механизма состоялись осенью 1828 года. За двенадцать
часов работы было распилено 23 дубовых бревна, из которых получилось 136
Предыдущая << 1 .. 127 128 129 130 131 132 < 133 > 134 135 136 137 138 139 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.