Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 112 113 114 115 116 117 < 118 > 119 120 121 122 123 124 .. 203 >> Следующая

а острые углы сечен*, гвоздя- к раскалывалию досок, т.е. к их ослаблению.
Кроме того, он считал, что конусность гвоздя является причиной слабого
креп ления соединяемых деревянных частей. Чтобы устранить все эти
недостатки, Курочкин предложил делать гвозди квадратными и плоскими,
иричем более короткими. Их стали подразделять на корабельные (длиной от 4
до 14 дюймов, или 10-35 см), костыль^ вые (1--3 дюйма* или 2,5- 7,5 см) и
шлюпочные (1-7 дюймо или 2,5-17,5 см).

В 1806 году Курочкин возглавил все кораблестроение в Архангельске. С л
ого времени он смелее стал внедрять новшества в судостроение. Он первым
вместо деревянных книц использовал железные, впервые это было сделано в
1809 году при строительстве линейного корабля "Победоносец". По
выполненному Курочкиным чертежу 74-пушечного корабля "Святослав" было
построено пятнадцать боевых единиц. Ио нее же из-за спешки корабли
строились из сырого леса, не всегда соблюдался технологический процесс,
сказывалось также отсутствие качественных инструментов. Все эта
отрицательно влияло на качество судов. Так, когда в 1812 году отряд из
восьми кораблей, иостроениых Курочкиным ('Норд Адлера Принц Густав",
"Трех Иерархов", "Святослав", "Не тронь меня", 'Победоиосец", "Саратов" м
"Всеволод"), попал в сильный ш горм. то

Пекинпа оконечность деревянного парусного судна начала XIX а.

/ - фапиикхль; 2- ккл".| кильсон] 4 - фальстсм-поща; 5 - фальстсм; Л -
фори/гемеиг.; 7-rpeOl

Я - чяуя. 9 - стандерс-иидшгг; 10 ¦ бупчтрнт; И - клипы; 12-
краибол; 13 слпиртус; 14 -

шлуч; 15 - приадлшый Срус; 16 - фальшборт; 17 - цл.шшкрь: 1& - Umpcipcjq
19 - внешня* ебшлв**. 20 - пант-лутешэ.и 21 - юферсы; 22 - крепление
о.игыгутенсов, 23 - фук-мачга


Лар\cnoc' (te{#6*uHoe судостроение а перцой четверти XJX
века__________________jf>/

результаты были неутешительные. Командир отряда вице-адмирал р. В. Кроуи
доклады нал морскому министру, что на флагманском корабле "Норд Адлер"
при крепком ветре и жесткой боковой качке сломалась грот-стеньга и с ней
вместе фор-стеньга и половина грот-марса, когорые упали с марса-реями и
грот-марсом на правую сторону, отчего некоторые вещи в трюме тронулись на
ту же сторону. Корпус дал течь. С трудом команда справилась с удалением
проникавшей внутрь корпуса забортной воды. Не откачивали помпами, черпали
ведрами и даже котлами. 11 па других судах отряда имелись значительные
повреждения в корпусах, такелаже, мачтах и парусах. В результате
тщательного расследования пины судостроителя усмотрено не было. Зато были
внедрены новые усовершенствовал ия п области судостроения. С этого
времени под шляпки болтов, чтоб*.! они не врезались в дерево, стили
подклады-вать металлические шайбы.

Из нововведений в судостроении следует отметить появление ридерсов и
раскосип. усиливавших продольную прочность конструкции. Нижние орудийные
порты были подняты выше, вместо пеньковых якорных канатов стали применять
металлические якорь-цепи. Старались придерживаться установленных сроков
постройки кораблей, первый гол вели заготовку леса и его просушку, затем
два года строили собственно корабль. Из-за отсутствия такелаж!, рангоута
и парусины иногда спущенные на воду корабли вооружались более года.

Очень часто внести изменения в конструкцию судна и особен-

г 'г 'О

лорчоиая оконечность дсрснишюго паруского судна питала XIX в.

1 - фгаьсшсиль; 7 гпль; Z - \rynu\ 4 - =чг<ч>шта>снь; 5 - рулокые пстап;
6 - нзллилгш со nnvj'^tii: 1 -фч.Пстрйп;х.-т; $.. старн-клици; 9 -
кормаьоП дейдвуд: J0 - кпньсоа-сгзрн-хшси"; / / - флортпмверен; '--
круглая корма; 13 - п<ЩО}>: 14-16 -кормооп* oCiuun^n: 17 - обшита
фальшборта; S?- - плах-RrKJB>; - ириашн.ныП брус; 20 unrprrjxx, Pi -
наружная оГипийхз: ?2-.цннцкм* обшодм, 23 6к-.=-" . ьайгг-nyiencw; 25 -
юферсы: 20 - бугели м1гт-п>?снеоп


302

Расцвет " закат парусчо-деревынногосл'Оострмним Росс

ио в его вооружение предлагали сами командиры кораблей. Так, когда М.
П.Лазарев готовил к кругосветному плаванию фрегат Крейсер", то после
тщательного осмотра он предложил "ф[ скрепить исключительно железными
кпицзми. при килевании ] фреюта обшить оный дюймовою обшивкою и
переменить рулевые петли, вну треннее расположение сделать по усмотрению
команд ра, гребные суда построить медного скрепления, штульцы и корм! вые
окна уменьшить, мачты, весь рангоут и стоячий такелаж освидетельствовать.
паруса сшить из лучшей нарусипы . Все эти пред-1 ложенин Лазарева были
приняты. На Колпинском заводе для фрегата изготовили железные печи,
которые себя хорошо зарекомендовали в кругосветном плавании. С 1831 года
ил стали устанавливать иа всех кораблях и фрегатах.

Об улучшении в области судостроения видно, в часпюстл, из записки,
составленной и 1823 году лейтензптом К. П.Торсопом, "Замечания на штат
вооружения кораблей и прочих военных судов1 нашего флота и на построение
оных'6. Торсон заметил, что длина снастей на всех кораблях "крайне
Предыдущая << 1 .. 112 113 114 115 116 117 < 118 > 119 120 121 122 123 124 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.