Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Армия и флот России в начале 20 века. - Бескровный Л.Г.
Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале 20 века. — М.: Наука, 1986. — 239 c.
Скачать (прямая ссылка): armiyaiflotrossii1986.pdf
Предыдущая << 1 .. 61 62 63 64 65 66 < 67 > 68 69 70 71 72 73 .. 115 >> Следующая

В 1912 и 1913 гг. инженерное ведомство провело конкурсные испытания самолетов русских и зарубежных конструкций. В первом конкурсе участвовали 12 аэропланов. Лучшими были признаны бипланы И. И. Сикорского и усовершенствованный в России на заводе Дуке самолет Фарман, а также моноплан того же завода Ньюпор. На конкурсе 1913 г. высшую оценку получил самолет системы Депердюссен. В следующем году на основании заключения Технического комитета ГВТУ из числа новых, еще недостаточно использованных систем было отдано предпочтение самолетам Депердюссен, Моран-Парасоль и Вуазен6. В мае
60 Андреев Ф. Современное положение вопроса о воздухоплавании в применении его к военному делу. Гродно, 1912; Яцук Н. А. Воздухоплавание в морской войне. СПб., 1912. Т. IV. Ч. 3.
66 Всеподданнейший отчет Военного министерства за 1912 год. Прил. 5. Отчет Главного инженерного управления. С. 18; Козлов И. Указ. соч. Ч. I. С. 67—70.
139
1914 г. в России и Франции было заказано около 300 самолетов указанных систем .
В общем, это немало, ибо в других армиях тогда было еще меньше самолетов. Так, на вооружении французской армии состояло 156 самолетов, английской — 30, итальянской — 30. В армиях противника было 297 самолетов, из них 232 — в германской и 65 — в австро-венгерской армии.
Хуже было с организацией руководства авиационным делом в армии. Лишь в августе 1914 г. при штабе главнокомандующего Юго-Западным фронтом была создана канцелярия по авиационным делам, начальником которой был назначен в. кн. Александр Михайлович, а при главнокомандующем Северо-Западным фронтом состоял генерал Каульбарс. Общее руководство было возложено на в. кн. Александра Михайловича. Должность эта не была предусмотрена полевым управлением. В приказе также не определялись ни права, ни обязанности этого начальника .
В январе 1915 г. канцелярия в. кн. Александра Михайловича была превращена в Авиационный отдел штаба главнокомандующего, а затем в Управление заведующего авиацией . Наконец, в декабре 1916 г. при Ставке было сформировано Управление полевого генерал-инспектора Военно-воздушного флота .
Соответственно, менялся и статут авиационных отрядов. С объявлением войны корпусные отряды поступили в распоряжение штабов корпусов, а полевой отряд был прикомандирован к штабу главнокомандующего. Кроме того, крепостные авиаотряды были преобразованы в корпусные. Корпусными отрядами стали также Добровольческий отряд Всероссийского авиаклуба и отряд Одесского клуба . Для выполнения разведывательных полетов, а также для разрушения важных узлов железных дорог и бомбардировки тыловых баз было приступлено к формированию армейских отрядов. С этим связано образование авиационных дивизионов, объединяющих действия армейских отрядов Тяжелые самолеты Илья Муромец входили в отдельную Эскадру военных кораблей, образованную в декабре 1914 г. и подчиненную непосредственно Ставке. Она насчитывала 10 экипажей .
67 Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы первой мировой войны. М., 1973. С. 100.
68 ЦГВИА СССР. Ф. 369. Оп. 8. Д. 1. Л. 6—7.
69 Приказ начальника штаба верховного главнокомандующего от 10 сентября 1915 г. № 47.
70 Приказ начальника штаба верховного главнокомандующего от 24 ноябоя
1916 г. № 1632.
71 В штат корпусных отрядов входило 6 машин, в штат крепостного отряда входило 16 машин — 8 действующих и 8 запасных (ЦГВИА СССР. Ф 2003 Оп. 2. Д. 611. Л. 121—127).
72 В штат армейского отряда входили 2 отделения по 3 аэроплана: Из них 2 действующих и 1 запасной (ЦГВИА СССР. Ф. 2003. Оп. 2. Д 615 Л. 3—3 об.).
73 Согласно штату экипаж самолета «Илья Муромец» включал командира корабля (летчика), его помощника, артиллерийского офицера, фельдфе-
140
На 15 сентября 1915 г. из 208 аэропланов, состоявших на вооружении, убыло еще 94 машины. На пополнение требуемых по табелю 500 машин в ноябре 1914 г. было заказано 365 (срок исполнения — начало 1915 самолетов. Затем на заводы поступил заказ (до 500 машин) . В счет этого количества изготовили 710 машин и 208 самолетов приобрели путем наличной покупки.
В течение 1915 г. армия получила с русских заводов 772 самолета, из них 18 — типа «Илья Муромец» ; по другим данным, с русских заводов поступило 724 аэроплана и с французских — 250 . К началу 1916 г. в русской авиации насчитывалось 360 машин, во французской—783, а в немецкой— 1600.
В связи с этим Особое Совещание дало разрешение разместить на русских заводах крупный заказ на 1472 самолета (на заводе Лебедева — 410 машин, Щетинина — 280, «Дуке» — 420, «Анатра» — 235, Слюсаренко— 102 и Терещенко — 25). По этому заказу к концу 1916 г. было изготовлено 1384 самолета и 1398 моторов . Тем не менее авиация противника преобладала не только количественно, но и качественно. Для борьбы с нею потребовалось приступить к производству истребителей. В середине 1916 г. было сформировано 10 истребительных отрядов . Но потери продолжали увеличиваться. На одном из заседаний Особого совещания по обороне генерал М. А. Беляев указал, что в действующей армии число боевых самолетов в корпусных и армейских отрядах снизилось до 199, а в крепостных — до 64.
Предыдущая << 1 .. 61 62 63 64 65 66 < 67 > 68 69 70 71 72 73 .. 115 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.