Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Армия и флот России в начале 20 века. - Бескровный Л.Г.
Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале 20 века. — М.: Наука, 1986. — 239 c.
Скачать (прямая ссылка): armiyaiflotrossii1986.pdf
Предыдущая << 1 .. 57 58 59 60 61 62 < 63 > 64 65 66 67 68 69 .. 115 >> Следующая

Одновременно полковник Секретов был направлен с чертежами своей бронемашины в Англию для организации производства русской модели бронемашины на заводе «Остин». Здесь изготовили 48 броневиков, которые в конце 1914 г. и начале 1915 г. были доставлены в Петербург . Для вновь образованных бронечастей был утвержден особый штат. Автоброневзвод вклю-
47 Приказ по военному ведомству № 435 от 19 июля 1914 г. Б-ка ЦГВИА
СССР, 1914/10 В-63, инв. № 15392. С. 784—788.
48 ЦГВИА СССР. Ф. 1. Оп. 2. Д. 115. Л. 51.
49 Козлов Н. Очерк снабжения русской армии военно-техническим имуществом в мировую войну. М., 1926. Ч. 1. От начала войны до половины 1916 г.
С. 56.
50 ЦГВИА СССР. Ф. 962. Оп. 2. Д. 128. Свод 3. Л. 60.
131
чал 3 пулеметные бронемашины, 4 легковые и 4 мотоцикла, 1 грузовик для хозяйственных надобностей, 1 мастерскую и 1 цистерну. Бронемашины имели одно 76-мм орудие и два пулемета, общий вес составлял 8,4 т. Поскольку такой вес затруднял движение машин на местности, было решено уменьшить его до
7 т за счет установки 37-мм пушки.
Ижорскому заводу было поручено усовершенствовать свои броневики за счет дополнительного бронирования и установки вооружения. Завод изготовил 8 автомобилей с пулеметными установками и 4 автомобиля с 37-мм орудиями. Толщина брони составляла от 4 до 6 мм, и ее не пробивала остроконечная пуля, выпущенная с расстояния в 200 шагов
В конце 1914 г. в 1-й и 2-й армиях действовало по одной автобронероте, состоявшей из 5 взводов (4 пулеметных и 1 пушечный), 8 отдельных броневзводов по 3 машины в каждом и
1 бронеотряда, состоявшего из 4 бронеавтомобилей.
К середине 1917 г. в русской армии находилось грузовых машин грузоподъемностью от 1,5 до 2 т — 2700 и от 3 до 5 т— 2300, а также 2700 легковых и 1400 санитарных машин. Кроме того, там имелось 230 автомастерских, 500 автоцистерн, 100 автокухонь, 6000 мотоциклов и 280 тракторов .
В ходе кампании 1914 г. военный инженер А. А. Пороховщи-ков представил непосредственно в Ставку главнокомандующего проект танка «Вездеход». Опытный образец «Вездехода» был построен в Риге в 1915 г. и успешно прошел испытания. Танк «проходил по грунту и местности, непроходимым для обыкновенных автомобилей». Он имел двигатель внутреннего сгорания и действовал на гусеничном ходу. На вооружение танка предполагалось поставить пулемет . В том же году А. Васильев предложил поставить бронеавтомашины на гусеничный ход, превратив их в легкие танки. Значительный интерес представляет проект трактора Я. В. Малина и С. Серебрякова. Чертежи его были рассмотрены в военном ведомстве, но последнее отказалось организовать производство тракторов, которые легко было использовать под бронемашины. Таким образом, для организации собственного производства танков военное ведомство также ничего не сделало. К мысли о необходимости создания специального предприятия в Ставке и министерстве пришли только после успешного применения танков англичанами в сражении на реке Сомме 15 сентября 1916 г.
Первый опыт применения автобронемашин был обобщен в «Инструкции для боевого применения бронированных автомобилей», изданной в 1915 г. В феврале 1916 г. было принято решение реорганизовать автомобильные части. Зимой 1915 г. вопрос об использовании автобронемашин был обсужден на Военном Со-
51 ЦГВИА СССР. Ф. 962. Оп. 2, д. 128. Свод 3. Л. 62.
52 Россия в мировой войне 1914—1918 гг.: (В цифрах). С. 59.
53 ЦГВИА СССР. Ф. 803. On. 1. Д. 1818. Л. 42^14.
132
вете, который принял решение довести количество броневзводов до 39, обеспечить ими каждый стрелковый корпус и сформировать запасную бронероту при Ораниенбаумской офицерской школе.
Резко увеличившаяся потребность в автомобилях не могла быть покрыта продукцией отечественных предприятий. Собственно говоря, специализированного автомобильного завода в это время в России не было. Рижский завод прекратил свое существование. В 1916 г. Рябушинский и Кузнецов основали «Автомобильное Московское общество» (АМО) и приобрели патент у фирмы «Фиат» на изготовление шасси грузового и легкового автомобиля. Строительство завода продолжалось с 1916 по 1918 г., но к серийному производству завод не смог приступить. Нужда вынудила вновь обратиться к заграничным заказам.
В ноябре 1915 г., учитывая положительный опыт использования автомобилей в боевой обстановке, Главное военно-техниче-ское управление вошло в Особое совещание по обороне государства с представлением о заготовке автомобильного имущества в потребность снабжения армий на срок до июня 1916 г. За границей предлагалось заказать 14 378 автомобилей и 10 333 мотоцикла. Представление было одобрено Особым совещанием на заседании 14 ноября. В счет установленной потребности в конце 1915 г. за границей было заказано 13 272 автомобиля и 6 418 мотоциклов . Одновременно Особое совещание по обороне государства одобрило доклад подготовительной комиссии по общим вопросам о мерах по устройству заводов по изготовлению автомобилей в России .
В конце 1916—1917 г. в США, Англии и Франции было заказано 5 729 грузовых, 4 667 санитарных машин, а также 9 тыс. мотоциклов, причем на долю США пришлось 3 729 грузовых, 4 667 санитарных машин и 5893 мотоцикла. Но большая часть заказов не была выполнена.
Предыдущая << 1 .. 57 58 59 60 61 62 < 63 > 64 65 66 67 68 69 .. 115 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.