Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Авианосцы мира 1917 1939 часть 1 - Балакин С.А.
Балакин С.А. Авианосцы мира 1917 1939 часть 1 — Москва , 1999. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): avianoscimira1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 22 >> Следующая

4.1940: 18 истр. «Си Гладиатор», 11 истр.-бомб. «Скьюа».
«Корейджес»
1935: 9 истр. «Нимрод», 3 истр. «Оспрей», 12 разв. «Сиил»,
12 торп. «Шарк», 12 торп. «Баффин».
9.1939: 24 торп. «Суордфиш».
5
ц>
«Флорида»( 1.4.1931), ремонт повреждений на Малые (4 - 9.1931). Ремонт и модернизация в Девонпорте (5.1934 - 7.1935). С началом Второй мировой войны до 12.1939 осуществлял поиск рейдеров и сопровождение важных конвоев в зап. части Индийского океана. Ремонт на Мальте (сер.
1.1940 - кон. 3.1940). После начала Норвежской кампании срочно переведен в состав Флота метрополии. С 24.4.1940 действовал в составе флота - прикрывал корабли и сух. войска, а затем и эвакуацию в районах Намсоса и Ондальснеса, с сер. 5.1940 - Нарвика. Дважды осуществлял перебро-
«Корейджес», 1928 г.
ску сух. истр. В ходе эвакуации из Нарвика
8.6.1940 перехвачен и потоплен герм. ЛК «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Общие потери экипажа и личного состава морской и сух. авиагрупп составили 1472 чел.
«Корейджес»
Служба на Средиземном море (5.1928 -6.1930), ремонт (6 - 8.1930), затем - в составе Атлантического флота и Флота метрополии. В связи с итало-абиссинской войной переведен на Средиземном море (8.1935 -
2.1936). Ремонт (сер. 1936). Выведен в резерв и использован в качестве учебного АВ (12.1938 - 8.1939). С объявлением войны вышел в Северную Атлантику для поиска герм. ПЛ и ТР. 17.9.1939 атакован ПЛ 11-29, добившейся попадания двух торпед. Затонул в течение 15 минут после атаки. Потери экипажа составили 518 чел.
Авианосец «Виндиктив» — 1 ед.
«Vindictive» ХВ 29.6.1916/17.1.1918/10.1918 - искл. 1946
Бывший легкий крейсер «Кавендиш», переоборудован в авианосец в ходе постройки. Проект подготовлен в августе 1917 г., в июне следующего года корабль переименовали в «Виндиктив».
По компоновке авианосец представлял собой уменьшенный «Фьюриес». В носовой части был оборудован ангар на 6 самолетов, на крыше которого находилась взлетная дорожка длиной 23,8 м. В корме имелась посадочная палуба размером 58,9 х
17,4 м, оборудованная аварийным барьером. Совершившие посадку самолеты мог-
ли перекатываться в носовую часть по мостику шириной 2,4 м, соединявшему места посадки и старта.
Чтобы компенсировать снижение остойчивости, вызванное увеличением «верхнего» веса, корабль оснастили булями. Число 190-мм пушек сократили с 7 до 4. Остальные параметры «Виндиктива» остались чисто крейсерскими. На испытаниях он развил ход 29,12 уз. при мощности 63000 л.с.
Как авианосец «Виндиктив» оказался неудачным: малые размеры крейсера при наличии двух раздельных полетных палуб
делали его малопригодным для нормальной эксплуатации самолетов. Поэтому в качестве носителя авиации он использовался недолго и в 1923 - 1925 гг. вновь был переоборудован в крейсер.
Служба
С 10.1918 входил в состав Гранд Фли-та. В 1919 г. отправлен на Балтику для действий против Советской России. 6.7.1919 сел на мель в р-не Таллина. Снять корабль удалось лишь после того, как он был облегчен на 2200 т (сняты все грузы и демонтирована часть оборудования). Перешел в Бьерке, откуда обеспечивал действия брит, гидроавиации. 30.7.1919 самолеты АВ бомбили Кронштадт. Ремонт в Портсмуте (12.1919 - 3.1920). Выведен в резерв и использовался в качестве плавказармы. В 1923 - 1925 гг. переоборудован в крейсер по первоначальному проекту. В годы Второй мировой войны эксплуатировался в роли плавмастерской.
ТТХ по состоянию на 1918 г.
9394/12100 т, 184,4 (172,2 пп) х 19,8 х 5,9 м. ПТ-4 Parsons,
12 ПК Yarrow, 60000 л.с. = 29 уз. 860 т угля + 1480 т нефти.
Броня: пояс 76 - 40 мм, палуба 40 - 25 мм, рубка 76 мм. Экипаж 658 чел. 4-190 мм/45, 4 - 76 мм зен., 4-76 мм, 4 пул., 6 ТА 533 мм.
Состав авиагруппы
1918: 2 истр. «Пап», 4 разе. «Гриффин».
«Виндиктив», 1919 г.
Авианосец «Игл» — 1 ед.
«Eagle» Арм 22.1.1913/8.6.1918/9.1923 - погиб 11.8.1942
ТТХ по состоянию на 1942 г.
22960/27940 т, 203,5 (192,4 пп) х 32 х 8,1 м. ПТ-4 Parsons,
32 ПК Yarrow, 50000 л. с. = 20 уз. 2990 т нефти. Броня: пояс 114 -25 мм, ПТП до 102 мм, палубы 38+38+25 мм. Экипаж 953 чел.
9 - 152 мм/45, 4 - 102 мм зен., 16 - 40 мм авт., 12 - 20 мм авт., 4- 12,7 мм.
Состав авиагруппы
1935: 9 истр. «Оспрей», 12 разв. «Фейри III»
6.1940: 18 торп. «Суордфиш», 4 истр. «Си Гладиатор».
6.1942: 16 истр. «Си Харрикейн», 9 торп. «Суордфиш».
Заложен как ЛК «Альмиранте Кохрейн» для ВМС Чили вместе с однотипным «Альмиранте Латорре». С началом Первой мировой войны англичане реквизировали корабли, переименовав их соответственно в «Индию» и «Канаду». Но если последний уже в 1915 г. вошел в состав Гранд Флита, то на первом работы шли неспешно, и к концу 1917 г. его корпус еще не был готов к спуску. Как раз в это время возникло предложение достроить «Индию» в качестве АВ.
28.8.1918 недостроенный ЛК переименовали в «Игл». По первоначальному проекту предполагалось соорудить два «острова» с полетной палубой между ними, но уже в марте от такого решения отказались в пользу лишь одной надстройки по прав, борту. Авианосец планировалось ввести в строй в марте 1919 г., но окончание войны нарушило планы. В 11.1918 г. работы приостановились; в дальнейшем даже обсуждался вопрос о достройке корабля в качестве ЛК для последующей продажи Чили. Все это надолго затянуло вступление «Игла» в строй.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 22 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.