Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Авианосцы мира 1939-1945 спец выпуск 2 часть 1 - Балакин С.А.
Балакин С.А. , Морозов М.Э Авианосцы мира 1939-1945 спец выпуск 2 часть 1 — Москва , 2000. — 44 c.
Скачать (прямая ссылка): avianoscimiracpecvipusk2000.pdf
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 40 >> Следующая

Все корабли были оборудованы одной катапультой С-|1, одним лифтом размером 13,7 х 10,4 м, аэрофинишерами и аварийным барьером. Число аэрофинишеров на «Найране» - 8, «Виндексе» - 6, «Кампании» - 4. Все авиационо-техниче-ское оборудование рассчитывалось на применение самолетов массой до 7 т. Запас авиабензина равнялся 235000 л. Боекомплект включал 21 торпеду и 270 глубинных бомб, 126 227-кг, 180 113-кг. Мощность судовой электростанции (5 генераторов) на «Найране» - 1180 кВт, на «Кампании» - 1500 кВт. На всех АВ укладывался балласт: от 1620 т («Кампания») до 3000 т («Найрана»), Радиоэлектронные средства включали в себя РЛС типов 277, 281В и 293 (только типа 277 на «Кампании»), а также американский радиомаяк типа УЕ. На «Кампании» впервые оборудован боевой информационный 'центр.
"Кампания», 1944 г.
12
ТТХ по состоянию на момент ввода в строй
«Найрана»: 13825/17250 т, 161,1 (151,9 пп) х 20,73 х 7,82 м.
«Виндекс»: 13445/16830 т, 161,1 (151,9 пп) х 20,73 х 7,67 м.
"Кампания»: 12450/15970 т, 163,98 (156,06 пп) х 21,34 х 6,96 м.
Диз-2, 10700 л. с. =16 уз. 1655 т соляра («Кампания»: 13250 л. с. =18 уз.
2229 т соляра). Экипаж 639 (позже 700 - 728) чел. 2(1x2)- 102 мм/45 зен., 16 (4x4)- 40 мм авт. «пом-пом», 16 (8x2)- 20 мм авт. «Эрликон».
Состав авиагруппы
3.1944 («Виндекс»): 12 торп. «Суордфиш», 6 истр. «Си Харрикейн».
2.1945 («Найрана»): 14 торп. «Суордфиш», 6 истр. «Уайлдкэт».
Служба
«Найрана»
Первоначально использовался в Атлантике, за период с 2.1944 по 9.1944 сопроводил 13 гибралтарских конвоев и провел один противолодочный поиск. Далее привлекался к эскортированию «северных» конвоев ЛЛ//ПА-61 (10—
11.1944), М/ВА-62 (12.1944) и М/ИА-64
(2.1945). Участвовал в двух операциях по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (1.1945 и 3.1945). После ремонта использовался для подготовки пилотов. С 1946 г. по 1948 г. находился в составе ВМС Нидерландов, где служил под названием «Карел Доорман» (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»), после возвращения переоборудован в торг. судно.
«Виндекс»
Сопровождал два гибралтарских конвоя (3.1944), участвовал в трех противолодочных поисках в Северной Атлантике (3-8.1944). 15.2.1944 самолеты АВ повредили герм. ПЛ и-653, а 6.5.1944 -11-765 (обе впоследствии потоплены НК). С 8.1944 вошел в состав Флота метрополии. Привлекался к сопровождению «се-
верных» конвоев ЛЛ//РА-59А (8.1944;
24.8 повреждена герм. ПЛ 11-344, 25.8 потоплена 11-354, 2.9 повреждена и-394; обе поврежденные ПЛ добиты НК), ЛЛ//ЛА-61 (10-11.1944), Л/У/ЯА-бЗ
(1.1945) и Л/У/ИА-бв (4.1945). После окончания войны в Европе использовался для переброски самолетов на Дальний Восток (7-8.1945). Выведен в резерв (1946 г.), продан и переделан в торг. судно (1947 г.).
«Кампания»
В сер. 1944 г. установлен пятый четырехствольный 40-мм атомат. Сопровождал 6 гибралтарских конвоев (6-8.1944),
далее переключен на эскортирование «северных» конвоев: Л/У/ЯА-бО (9.1944;
30.9 потоплена герм. ПЛ 11-921), Л/У/ЯА-61А (11.1944), Л/У/ВА-62 (12.1944; 13.12 потоплена герм. ПЛ 11-365), ЛЛ//ВА-64
(2.1945) и Л/У/ЯА-бб (3.1945). Участвовал в двух операциях по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (10.1944 и
1.1945). Во втор. пол. 1945 г. служил на Балтике. С 1946 г. выведен в резерв, перестроен в плавучую выставку (1949 г.), затем корабль для наблюдения за испытаниями ядерного оружия (1952 г.). Окончательно выведен в резерв (12.1952), сдан на слом (11.11.1955).
Эскортный авианосец «Претория Касл» — 1 ед.
Бывший пассажирский лайнер компании «Юнион Касл» (17392 брт), в 10.1939 мобилизован и превращен во вспом. крейсер. С 7.1942 переоборудован в эскортный АВ; вступил в строй
9.4.1943.
«Претория Касл» стал самым крупным эскортным авианосцем в мире. В отличие от остальных представителей своего класса, он имел легкое бронирование погребов боезапаса и рулевого привода, а также систему ПТЗ из пустых отсеков вдоль борта. Полетная палуба (170,7 х 23,2 м) была оборудована катапультой С-И, способной разгонять самолеты массой в 6,4 т до скорости 120 км/ч, и шестью аэрофинишерами, рассчитанными на посадку 7-т машин. Высота ангара равнялась 5,33 м. Единственный лифт имел размеры 13,7 х
11,9 м и грузоподъемность 6,8 т. В трюм было уложено 2500 т балласта. Общий запас авиатоплива составлял 345500 л. Боекомплект -21 торпеда и 216 глубинных бомб, 54 227-кг, 144 113-кг авиабомбы. Дальность плавания 16-узловым ходом равнялась 16000 миль. Суммарная мощность судовой электростанции (7 дизель-генераторов) - 2250 кВт. Радиоэлектронное оборудование - РЛС типа 279 и 281.
Служба
Принимал участие в эскортировании одного конвоя в Исландию (сер. 1943 г.), остальное время использовался в качестве учебного АВ для подготовки пилотов. В ходе службы 40-мм автоматы заменены на восемь одноствольных «эрликонов». Продан частному владельцу 26.1.1946 и переоборудован в торг. судно.
«Pretoria Castle»
ХВ
12.10.1938/переоб. СХ 7.1942/9.4.1943 - искл.1946
«Претория Касл», 1943 г.
^оа^оДД?
(Ш) ^ rlh г*\ — гК\
an ‘i*! w ^
~7?C=P^ w
ТТХ на момент вступления в строй
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 40 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.