Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Модели ракет: Проектирование - Кротов И.В.
Кротов И.В. Модели ракет: Проектирование — М.: ДОСААФ, 1979. — 176 c.
Скачать (прямая ссылка): krotovraket1979.djvu
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 66 >> Следующая

60
іг мпоновка систем спасении, н свою очередь, нлияет на кон-. ю модели При этом необходимо определить объем.
ст^йточ!іьій для размещения системы спасения. доСТГля грузовых моделей ракет система спасения - это, и нчо парашюты. Удельную нагрузку на парашют опре. 3!5 по форіоми
Р** = -І~ г.'дм5.
. 0 х_«гухая» масса модели или субракеты, п
апар_площадь системы спасения (парашюта), дм-.
Практически на модели (рис. 17)
. определяют не по формуле, а с____
Шмотью контрольного яйца. Если удельная нагрузка чала (при достаточной плошадн парашюта), контрольное яйцо не разобьется. Судейская коллегия имеет право применять подобный контроль на соревнованиях.
анализ конструкции моделей ракет
Рассмотрим некоторые конструктивные особенности и схемные решения моделей ракет, представленных на 11 Всесоюзных соревнованиях и двойном классе (все модели доработаны и имеют системы спасения на всех ступенях согласно Правилам).
Корпуса моделей двойного класса (рассчитанных на подъем на высоту двух грузов ФАИ) были склеены на оправках дначетрим 20,5—22 мм. Стабилизаторы изготовлялись из липы, оальсы или авиационной фанеры тол-Щн"оЛ I мм.
как реде-
Модель для определении дииустнчоА мь. И,ГРУ»И на сжтому снесения (pes. г "ОТвщ с. Мнрзйяиом):
¦»",ію?ітїа* ввГІК»т*лі. (І), липа. І — mipnyc груно-
4FO ИЛ.і»-« ¦"•'¦¦¦««1. III. ДИНІ, Ш —
«вр»2«ш^"м ">• вумга: і — rpyj Of, ""«и" a n" lro*T * »иортшагорон (1). aat
ГІІ ' * — ЕвПЛ.П.ІІ.і ¦ ____.. . # 11 ......
9Q*
в/л A
•#HO. 4 —
..„ , - . --------, ......аарлм e «про
?». a...,,TJ": 7 H»paiiJiot <l>. ПАТФОА. I - nun
№• titai ¦ - ішрвіїаит ill. i»ivua; a — »«¦ *»-» tiuiLmZ ~ "«Смрннтноа уплотненна картам;
!?МУЄ її. *fФ»'";ра талчииоЯ І *Ш; /І — "^»«nn.«V',,r*: " ммкроРДТТ Ф. ДВИ.С.Я: «рам«ю,ци иовацо 1Ї). бумага
І
Одноступенчатые модели ракет двойного класса. Прост шая модель ракеты — одноступенчатая, с одним двигателе Двигатель для этого класса модели должен обладать сум^, ным импульсом более 10.01 Н-с н менее 40 Не. Для модо, ракет с такими двигателями характерно наличие нереходнь конуса (юбкн) между основной частью корпуса и дпигатс-ным отсеком (рис. 18). Юбкн изготовляют как из бумаги
клейкой на оправке с последующей сборкой на сборочной oiip ке, так и из древесины, в основном из липы, механической ,$Z боткой на токарном станке. 4
Рис 18 Стмкопка ступеней с мпкри-РЛП рашмх .інлмггроіг
а - с бумажным лерсыыиым
UM)rntt; 0 — «Г МІШІІ Лг |«MJHIi|IJ4t КОКугчИ
Направляющие кольца устанавливают на двнгательнг отсеке у одного из стабилизаторов, что увеличивает плота приклейки.
Дефицитность двигателей большой энергетики породила с мы. состоящие из связок по дна. три и четыре двигателя. Кон-] структншійя схема в этом случае остается неизменной. Толы в цилиндр двигательного отсека вклеивают стаканы под уст; новку микро-РДТТ диаметром 20.5 мм (см. рис. 6. е. г, д) Пер* ходные юбки делают целыюточеными или клееными на оправі*
Такое конструктивное решение позволяет отказаться от направляющих колец, заменив их трубкой, пропущенной черб двигательный отсек. Сквозь эту трубку проходит направляют штырь, по которому модель скользит в начальной ста; подъема.
Для симметричного обтекания иногда делают две тр>бк* а при двух двигателях ставят центральное ребро жесткосш & фанеры толщиной I мм. Это ребро создает жесткость цилиндр1 и необходимый зазор, позволяющий не спиливать лыски на бор тах микро-РДТТ (см. рнс. 6. г).
Установка шпангоута на стыке двигательного отсека и ю°*' в который упираются стаканы, а также стабилизаторов. ^ кующихся с корпусом, юбкой и днигательным отсеком, увели4" вает жесткость и живучесть модели.
\*1
Б2
переходной юбке, изготовленной механической обработ-а целесообразно предусмотреть посадочные гнезда под лви-*°іели. К тому же такая конструкция позноляет поставить га ЖКУ с гайкой нз стеклотекстолита, что исключит «отстрел» /потерю в полете) корпусон мнкро-РДТТ (см. рис. 6. дет. 27).
у моделей, выполненных по тянущей схеме со связкой по шва, три или четыре двигателя, интересна, конструкция двигательного отсека. Стаканы для мнкро-РДТТ собирают в блок ив шпангоуте, от которого отходит трубка. В этой трубке проложена инросисгема. предназначенная для включения системы спасения. Кроме того, эта трубка является силовым элементом конструкции: к ней на резьбе крепится корпус модели и прижимает корпуса микро-РДТТ, исключая их «отстрел». Грузы ФАИ находятся под головным обтекателем (см. рис. 8. б).
Особенностью этих моделей является необходимость защиты верхней части корпуса от воздействия пороховых газов. Гайка корпуса изготовлялась из стеклотекстолита, а сам бумажный корпус на высоту 100 мм покрывался слюдой или асбестовой бумагой (лучше его изготовить из стеклотекстолита методом намотки). Система спасения отстреливалась нннз. Для снижения массы кормовой обтекатель рекомендуется делать деревянным, а не пластмассовым Недостатком этой схемы является необходимость спроектировать и изготовить специальное стартовое оборудование (см. рис. 8, в).
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 66 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.