Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Руководство по подрывным работам - Машевская В.Ф.
Машевская В.Ф. Руководство по подрывным работам — Мин. Обороны СССР, 1959. — 464 c.
Скачать (прямая ссылка): minoborsssr1959.djvu
Предыдущая << 1 .. 62 63 64 65 66 67 < 68 > 69 70 71 72 73 74 .. 113 >> Следующая


10

273

В качестве внутренних заблаговременных зарядных устройств в туннелях, проходящих в твердых породах, делаются боковые (поперечные) галереи с двумя зарядными камерами каждая (рис. 178). Начальные участки галерей делаются горизонтальными, подходы к развилкам галерей и 'зарядным камерам — ступенчатыми.

Галереи и камеры одеваются (если это требуется) тем же материалом, из которого выполнена обделка туннеля. Входы в галереи закрываются металлическими дверями или закладываются камнем.

В очень твердых породах дополнительно к зарядным камерам в боковых галереях устраивается еще верхняя зарядная камера над сводом туннеля, соединяющаяся вертикальной шахтой с одной из боковых галерей (см. рис. 178,6).

273. При отсутствии заблаговременных зарядных устройств в туннеле и при недостатке времени на выделку зарядных устройств в период подготовки его к разрушению возможно применение сосредоточенных зарядов, располагаемых открыто внутри туннеля, по возможности вплотную к одной из его стенок или к своду (рис. 179).

Если туннель проходит в мягких породах, то такие заряды могут применяться при любой толще пород над сводом и за стенками туннеля. В этом случае заряды должны рассчитываться на устройство воронок в обделке, размеры которых должны обеспечивать достаточный обвал (высыпание) породы в туннель; расчет производится по формуле (40).

Если же туннель проходит в твердых породах, то применение открыто расположенных в нем зарядов целесообразно только при толще пород (за какой-либо стенкой или над сводом туннеля) не более 10,0 м. В этом случае несколько зарядов, каждый из которых рассчитывается на пробивание всей толщи породы, закладываются в средних участках туннеля; расчет производится по формуле (26) при B = 9.

274. При г отсутствии заблаговременных- зарядных устройств и "при невозможности подрывания туннелей в соответствии с указаниями ст. 273 производится их з а-граждение путем устройства завалов из камней, бревен, разбитых транспортных средств и т. п.

274

В железнодорожных туннелях завалы могут устраиваться пускові в них (с обоих концов) локомотивов

б

Рис. 179. Подрывание туннелей сосредоточенными зарядами, открыто располагаемыми у обделки:

а — при прохождении туннеля в мягкой породе: б — то же, в твердой породе; / — заряды

с вагонами, груженными камнем, щебнем, бревнами и т. п. Перед пуском поездов рельсовые пути в середине туннеля должны быть подорваны.

276

ГЛАВА VIII

РАЗРУШЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ

275. На автомобильных дорогах разрушаются мосты и путепроводы (гл. VII), земляное полотно и покрытия, водопропускные трубы и подпорные стенки. В целях заграждения горных дорог могут устраиваться завалы подрыванием наддорожных крутостей.

На аэродромах разрушаются летные поля, сооружения, обеспечивающие снабжение горючим и смазочными материалами, склады боеприпасов, командные пункты, средства связи и навигации, сооружения и средства технического обслуживания и ремонта самолетов, казарменные и жилые городки.

РАЗРУШЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ПОКРЫТИЙ ДОРОГ

276. Земляное полотно разрушают на участках, не имеющих объездов, как например: на высоких насыпях и дамбах, проходящих по болотистым местам, в глубоких выемках, на подходах к искусственным сооружениям, на перекрестках дорог, на участках дорог, проходящих в ущельях и по крутым косогорам. Разрушение земляного полотна производится путем устройства в нем воронок и рвов, а также путем его сброса.

277. Воронки и рвы в земляном полотне устраиваются взрывом одного или нескольких зарядов. Вес зарядов с учетом различных дорожных покрытий определяется по формуле (31) при показателе действия взрыва >и=2,0-нЗ,0. Количество зарядов определяется необходи-

277

мым объемом разрушений и условиями производства работ по выделке зарядных устройств.

Воронки на дорогах должны иметь диаметр не менее 5—6 м. При расчете зарядов для их устройства на дорогах с твердым покрытием (бетонное, гравийное и др.) величина К в формуле (31) принимается по табл. 23 для грунта земляного полотна и умножается на поправочный коэффициент, зависящий от отношения толщины покрытия ZK линии наименьшего

Рис. 180. Подрывание земляного полотна дороги шириной до 8,0 м:

і — заряд; 2 — контур ожидаемой воронки

сопротивления ft и от показателя действия взрыва п (табл. 30).

Таблица 30

Значения поправочного коэффициента

г/Л
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10

1,5
2,8
2,6
2,3
2,0
1,5

2,0
2,5
2,3
2,0
1,7
1,4

2,5
2,3
2,1
1,9
1,6
1,3

3,0
2,1
1,9 1,8
1,7
1,5
1,2

3,5
2,0
1,6
1,4
1,1

278. При ширине земляного полотна до 8,0 м воронка в нем может быть образована взрывом одного заряда, расположенного по оси дороги (рис. 180). При ширине полотна более 8,0 ж разрушение его производится взрывом двух или большего количества зарядов (рис. 181).

Расстояния между зарядами принимаются такими, чтобы после их взрыва между воронками оставались перемычки шириной не более 1,5 м. Расстояния
Предыдущая << 1 .. 62 63 64 65 66 67 < 68 > 69 70 71 72 73 74 .. 113 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.