Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Руководство по подрывным работам - Машевская В.Ф.
Машевская В.Ф. Руководство по подрывным работам — Мин. Обороны СССР, 1959. — 464 c.
Скачать (прямая ссылка): minoborsssr1959.djvu
Предыдущая << 1 .. 60 61 62 63 64 65 < 66 > 67 68 69 70 71 72 .. 113 >> Следующая


262. Подводные мосты располагаются полностью под водой и устраиваются та'к, что поверхность проезжей части находится не менее чем на 0,5 м ниже поверхности воды, над которой возвышаются только указки (вехи). По своей высоте, по величине пролетов и по типу конструкций опор и пролетных строений подводные мосты аналогичны нлзководным мостам.

По виду материалов подводные мосты могут быть деревянными, металлическими, железобетонными (сборными) и смешанными (например, опоры металлические или железобетонные, а пролетные строения деревянные). Наиболее широко применяются деревянные подводные мосты.

263. Подводные мосты можно подрывать полностью, по всей их длине, или частично, только на наиболее глубоких участках реки. Подрывание подводных мостов производится, как правило, неконтактными подводными зарядами, погружаемыми на дно реки и проталкиваемыми при помощи шестов примерно в середину каждой подрываемой опоры (рис. 173).

Расчет подводных неконтактных зарядов (ст. 137 и 152) производится по условию разрушения крайних свай (стоек) в опорах. Для деревянных свай считается необходимым их перебивание, а для железобетонных— выбивание бетона; в металлических конструкциях необходимо обеспечивать сильное деформирование стоек и элементов пролетных строений, что достигается взрывами зарядов, рассчитываемых по формуле (58); при деревянных пролетных строениях, уложенных по железобетонным или по металлическим опорам, заряды рассчитываются на перебивание крайних прогонов над опорами.

При подрывании подводных мостов взрывание всех зарядов должно производиться одновременно при помощи электровзрывных сетей, изготовляемых на поверхности и погружаемых в воду вместе с зарядами. .

264. Наплавные мосты и паромы разрушаются подрыванием плавучих опор (понтонов, барж, плашкоутов), что вызывает затопление их вместе с пролетными строениями.

266

Плавучие опоры подрываются наружными (накладными) зарядами весом 2—3 кг, укладываемыми на дно открытых понтонов (рис. 174, а). Закрытые понтоны подрываются подводными контактными зарядами весом 1,0—1,6 кг, опускаемыми на веревках за борт вплотную к стенкам понтонов (рис. 174,6).

Взрывание зарядов, заложенных как внутри понтонов (на днищах), так и погруженных в воду, производится

Рис. 173. Подрывание подводного деревянного моста подводными зарядами:

' — заряд; 2 — шест; 3 — вязальная проволока илн веревка; 4 — указки (вехи)

Одновременно (электрическим способом или при помощи детонирующего шнура).

Подрывание пристаней паромных переправ и береговых устройств наплавных мостов производится так же, как подрывание свайных или ряжевых опор низководных деревянных мостов.

ПОДРЫВАНИЕ ТУННЕЛЕЙ

265. Подрывание туннелей производится с целью устройства в них завалов, которые противник должен будет устранить, чтобы возобновить движение. Завалы

267

с.>Сз

устраиваются путем обрушения породы со сводов и стен тун-^ нелей, достигаемого

f*- g или разрушением

поддерживающей породу обделки, или подрыванием са-J1- мой породы на выброс в туннель. Выбор того или иного способа подрывания туннеля определяется характером окружающей его породы.

Если туннель проходит в мягкой породе, то для устройства завала необходимо подорвать лишь * S свод или верхние части '' " м стенок обделки, и тогда порода под действием |s •= * собственной тяжести

S ° будет обваливаться Sl я і

вниз.

|&. ЦТ. Если же туннель gg проходит в твердой с S породе, то он либо jrf с вовсе не имеет обдел-~ § ки, либо обделка яв-g а ляется декоративной, ^ гч а ё не несущей нагрузки. щ В этом случае для ус-I тройства завала необходимо закладывать Ц', I заряды глубоко в мас-Щ, * сив породы и принуди-р'. о тельно выбрасывать

ее в туннель, g**' При любом из ука-

занных способов подрывания туннелей об-

I

вал лежащей над ними породы производится на входных участках, на протяжении 15—20 м на каждом, и в средней части, отдельными участками длиной по 25—50 м. Наиболее эффективно разрушение средней части, где расчистка завала требует больше времени.

Количество участков обрушения в средней части туннеля определяется поставленной задачей (заданным общим объемом завалов), а также наличием времени, сил и средств.

266. Подрывание входных и средних участков туннелей, проходящих в мягких породах, производится сосредоточенными зарядами, закладываемыми непосредственно за обделкой несколько ниже пят свода по обеим сторонам туннеля (рис. 175).

Рис. 175. Подрывание обделки туннеля, проходящего

в мягкой породе: 1 — заряды в рукавах; 2 —забнвка из грунта; 3 —забивка из мешков с грунтом; 4 — деревянные распорки

Для размещения зарядов в обделке устраиваются рукава с зарядными камерами, располагаемыми уступом в сторону. По длине подрываемых участков рукава располагаются на расстояниях 4—6 м один от другого. Размеры рукавов и камер определяются по размерам
Предыдущая << 1 .. 60 61 62 63 64 65 < 66 > 67 68 69 70 71 72 .. 113 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.