Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Опыт использования пироксилиновых порохов на инженерных работах - Константинов М.Н.
Константинов М.Н. Опыт использования пироксилиновых порохов на инженерных работах — К.:Издательство Академии наук УССР, 1952. — 112 c.
Скачать (прямая ссылка): opisppnir1952.djvu
Предыдущая << 1 .. 24 25 26 27 28 29 < 30 > 31 32 33 34 35 36 .. 43 >> Следующая


На зимний период предусматривалось снятие шлангов и доставка их на береї', а затем весной, после ухода льда, шланги должны ставиться вновь.

Максимально возможная длина прокладки трубопроводов со льда составляла: по северной линии — 1150 .и, по южной— 1100 м. Трубопроводы решено было уложить целиком на всю принятую длину, заготовив и.\ предварительно на берегу и уложив в направлении морской трассы. Вытягивание в море іфедпслагалось выполнить после устройства траншей с помощью гусеничные тракторов С-80 тяговым стальным тросом, пропущенным через блок, заделанный во льду на расстоянии 1500 м от берега.

Водолазные работы по укладке порохов и их зэрядои подо льдом представляли собой сложную и ответственную задачу. Основные проектные положения были на месте предварительно проверены опытными взрывами, при этом оказалось, что при данных условиях состояния грунта и льда требуется применить пороховые заряды диаметром не менее 16 см (вес пороха на погонный метр заряда — 15 кг (только в этом случае получалась траншея глубиной до 2 м)-Испытания выявили также, что крупный артиллерийский порох марки 12/7 в зарядах диаметром 16 см полностью не взрывается (нй льду после проведения пробных взрывов были найдены больший количества разбросанных полусгоревших зерен пороха).

Винтовочный порох давал наилучшие результаты — опытные траншеи получались Глубокими и взрыв был более мощным.

Так как на объект был доставлен порох всех марок (винтовочный, а также артиллерийский марок 5/7—12/7), решено было производить патронирование зарядов ид всех порохов.

Упаковку пороха для северной линии нефтепровода производили в марлевые мешки длинои по 1 —1,5 м. Так как сделать во льду непрерывную майну на всю длину траншеи {1150 м) не представлялось возможным, то заряды пришлось укладывать подо льдом, погружая их через отдельные майны размерами 1,5 X 1,5 л, расположенные вдоль траншеи через каждые 50 м. Для упрощения работ по укладке зарядов водолазы при проведении обследования

78

Л"а предварительно проложили по грунту между маннами стальные тросьг диаметром 12 мм, подняв их концы на лед. Заготовленные пороховые заряды раскладывались на льду между маннами в виде сплошной линии, рядом с зарядами укладывались срезки другого стального троса длиной по 50—55 -и, диаметром 1U мм, затем к тросу прикреплялись отдельные мешочки с порохом. Полученные таким образом связки отдельных пороховых зарядов имели длину 50 м, что соответствовало расстоянию между майпами. Затем эти связки зарядов прикреплялись к тросам, проходящим подо льдом и с их помощью протягивались н а.іде от одной майны к другой. Чтобы достичь непрерывности порохового заряда, было решено заряд составлять из двух отдельных малых зарядов, располагай их рядом и смещая друг относительно друга на половину длины мешка.

На рис. 2 показана конструкция порохового заряда и схема работ по укладке заряда на грунт.

Патронирование и укладка зарядов по северной линии нефтепровода заняли три рабочих дня группы в 50 человек. По окончании укладки зарядов положение их на дне были проверено водо-лазами и в отдельных местах, главным образом под маі'шами.бьіли уложены дополнительные мешки с порохом, чтобы сохранить непрерывность заряда на всю длину— 1150 м. Общий вес заряда составлял І 7,5 т.

Взрывание производилось одной толовой шашкой весом 200 г с одним электр одетон ато ром от машины ПМ-2, толовая шашка укладывалась у берега, на глубине 0,2 -и.

Взрыв произошел одновременно на всем протяжении заряда; массы льда, воды и грунта поднялись на высоту до 150 м.

Лсд над зарядами шириной 8 м был разрушен на отдельные части размерами до 1 м'\ далее, в обе стороны шириной по 10—12.« расходились отдельные льдины площадью по 15—40 м2 и затем широкие трешнны параллельно оси траншеи.

Траншея была осмотрена водолазами и оказалась глубиной от 0,8 До 2 м.

На рис. I показан пунктиром продольный профиль траншеи северной линии, на рис. 3 — поперечный профиль в прибрежной части и состояние льда после взрыва.

Заряд для южной линии длиной 1100 м имел общий вес 17,3 г. В отличие от первого заряда, здесь была применена более прочная упаковка для пороха. Мешки для Второго заряда были сделаны из бязи. Для морских условий следует рекомендовать более прочную упаковку, чем марлевая. На глубинах более 1 ,« иромокаемость пороха обеспечивается н в плотной упаковке, вместе с тем это упрощает обращение с зарядами и исключает потерн пороха.

Заряд южной линии был взорван на участке 850 м, часть заряда длиной 250 м не взорвалась по причине отсутствия контакта пороха. После проведения водолазного обследования сохранившейся части заряда, к нему была положена дополнительная толовая шашка и произведен взрыв.

T1J

Заряд взорвался на всю свою длину, полученная траншея Имела продольный профиль аналогично северной линии.

На рис, 3, 4 и 5 приведены характерные поперечные профили траншей, полученных в зимних условиях.

Рис. 3. Гру иг - -плотно слежавшніїся песок средней кр_\пностн.

Рис. 4. 1'рунт— плотно слежавшийся песок средней крупности. Заряд диаметром 12 см (10 кг пороха на 1 лог. м заряда).
Предыдущая << 1 .. 24 25 26 27 28 29 < 30 > 31 32 33 34 35 36 .. 43 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.