Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Опыт использования пироксилиновых порохов на инженерных работах - Константинов М.Н.
Константинов М.Н. Опыт использования пироксилиновых порохов на инженерных работах — К.:Издательство Академии наук УССР, 1952. — 112 c.
Скачать (прямая ссылка): opisppnir1952.djvu
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 43 >> Следующая


В 1950 г. нам было поручено выполнить работы по прокладке подводного трубопровода в одном отдаленном районе СССР для так называемой беопричальной погрузки нефти на суда-танкеры. Нефтепровод должен был выходить в море на глубину 15 м. Общая протяженность подводного участка 2400 м, в том числе участок, заглубляемый в грунт, 1250 м. Нефтепровод должен был иметь две линии: северную и южную. Заглубление двух линий нефтепровода предполагалось выполнить от берегового уреза до глубины воды 10 м, погружая трубопровод в грунт у берега на 2 л, а затем постепенно выходя на поверхность дна (на десятиметровой глубине) и далее следуя непосредственно по дну до глубины 15 м.

На рис. 1 показан продольный профиль проектного заглубления северной линии трубопровода (заштрихован) н состояние льда в районе работ.

Прокладку трубопровода предполагали закончить в зимних условиях со льда и потому выбор методов устройства подводных траншей был весьма ограничен.

Имеющиеся в пользовании гидромониторы и эжекторы обладают недостаточной производительностью и не смогли бы обеспечить окончание работ в зимний период; доставка более мощных дноуглубительных снарядов исключалась полностью, так как переходы снарядов возможны только летом, в период навигации.

На основании работ, проведенных кандидатом технических наук Н. М. Сытым, на базе лаборатории академика М. А. Лаврентьева

76

Продольный профиль северной трассы трубопровода

(По фактическим промерам)

Kpумы» TOPO&KIVU

Схема укладки заряда на грунт

SSm ¦ Se«.

\

Мешки иг Sui».

F=Pf

2"

^ППГТП U И Ы H У И Ul Пу У 11 IwI И M 11 1,1 h

конструкция заряда.

L Мешки с п*р*Х9М

Смолі* •»^BC

Z

J9fttI Itt}ff "lft ft f і і I}} I llfff}f

Вес пере к а но оу&м net- &

SOm..

H U H U И 3Ftf

f

Hl11Il illNi

Phc. 2.

(АН УССР) и при его консультации [3] решено было разработку подводных траншей выполнить удлиненными пороховыми зарядами. Для этой цели на одном из морей была проведена опытная работа по подрыванию под водой порохового заряда длиной 20 м, диаметром 5—6 см, что составляло 3,5—3,7 кг пороха на 1 пог. м. Подрыв был осуществлен по методу Н. М. Сытого. Для испытания был принят мелкий пироксилиновый порох марки 5/7. Порох патронировался в узкие марлевые мешки длиной 1 — 1,5 м. Готовые заряды подавались водолазу, который укладывал их на грунт на Глубине 2,5 м подо льдом (толщина льда 0,5—0,6 м). Когда заряды были уложены, к последнему из них была прикреплена толовая шашка весом 200 г с капсюлем-детонатором. После взрыва образовалась прямолинейная траншея длиной около 20 м, глубиной 1 м, шириной понизу 1 м, поверху — 2—2,3 м. Лед был разрушен в длину на 25 м и в ширину на 8 м. Грунт — песок с глиной. Расходовано пороха на 1 л3 грунта около 2 кг.

Проведенный опытный взрыв подтвердил возможность использования порохов для разработки траншей в зимних условиях подо льдом и был положен в основу проекта организации подводных подрывных работ в одном из отдаленных районов,

Общий объем земляных работ по двум линиям трубопровода составлял 17,5 тыс. м3. Для этих работ было затребовано 35 т пороха. Предварительные работы выявили необходимость патронировать порох в заряды диаметром 12 см. Предполагалось взорвать два заряда длиной 1250 м каждый.

Доставка к месту работы необходимых материалов, оборудования, а также личного состава — водолазов, подрывников, такелажников— проводилась на самолетах. Стоимость доставки каждого килограмма груза составляла 12 рублей.

К началу работ в конце марта 1950 года общая обстановка представляла собой следующее; прибрежная полоса льда имела ширину 1500 м, далее шел крупноторосистый подвижный лед, который под действием ветра дрейфовал вдоль берега и часто отрывался от ледяной кромки и уходил в море.

Ширина полосы крупноторосистого льда доходила до 1000 м. За кромкой этого льда была незамерзающая часть моря с отдельными айсбергами.

Толщина прибрежного льда у берега: на участке шириной 600 м лед имеет толщину 0,7—1 м, далее полоса шириной 200—250 м шла параллельно берегу и имела толщину 5,8—6,5 м. Лед в этом месте при отливах ложился на песчаное дно и не давал возможности водолазу пройти по грунту.

Далее шел участок льда толщиной 1,5 м, шириной 250 м, и затем лед снова погружался до дна и в таком виде шел до края.

Большие массы льда образовываются здесь в результате зимних штормов моря, когда отдельные льдины разрушаются и, нагромождаясь друг на друга, занимают самое случайное положение.

77

Грунт в районе работ—плотный песок средней крупности; 6 прибрежной части і.на приливно-отливной полосе) грунт подслоем льда промерзает на 0,7—1,0 м. Плотность песка настолько велика, что при забивке деревянной сван для устройства водомерного поста последняя была сломана и ее заменили металлической трубой диаметром 7 см. :

Исходя из ледовых условий, было принято решс-ние проложить а зимний период максимально возможную длкн^ линий трубопро вода, а в летний период закончить прокладку его с плавсредств, соединив под водой зимние участки с летними при помощи водо лазов. Ледовые условия заставили также принять решение заглубить в грунт трубопроводы на всем их протяжении от уреза воды до пятнадцатиметровой глубины, где они должны заканчиваться гибкими шлангами.
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 43 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.