Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Физические основы ракетного оружия - Алешков М.Н.
Алешков М.Н., Жуков И.П., Савин Н.В., Кукушкин Д.Д., Макаров О.П., Фомин Ю.Г. Физические основы ракетного оружия — M., Воениздат, 1972. — 312 c.
Скачать (прямая ссылка): a-foro.djvu
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 112 >> Следующая


Пусковое оборудование ракет классов «воздух — воздух» и оздух — земля» устанавливается неподвижно па истребителях, стребителях-бомбардпровщиках и других тинах самолетов. Уста

HOBKii просты по устройству и состоят из нескольких направляющих. На некоторых самолетах пусковые установки состоят из специальных подвесных неподвижных или выдвигающихся устройств кассетного типа. Пусковая установка кассетного типа для неуправляемых ракет показана на рис. 10.24. Перед стрельбой установка выдвигается из самолета с помощью привода; ракеты запускаются от электрозапала.

Неуправляемые ракеты наводятся на цель оптическим или радиолокационным прибором с последующим разворотом корпуса самолета. Однако некоторые пусковые установки, постав-лепные на вертолетах, снабжены механизмами наведения, что позволяет вести стрельбу в некотором секторе относительно направления движения вертолета. Управляемые ракеты, как правило, устанавливаются на наружных пусковых устройствах несложной конструкции, имеющих крепежные замки и пусковую автоматику.

Рис. 10.24. Выдвижная пусковая установка кассетного типа для пуска неуправляемых ракет

Г

1

Рис. 10.25. Перевозка ракеты к самолету на траиспортпо-заря-жающсіі тележке

Крупные управляемые ракеты класса «воздух — земля» подвешиваются к самолетам дальнего действия. На каждом бомбарт"-ровщике подвешивается по две ракеты; подвеска неподвижная, без направляющей, являющаяся только держателем ракеты-

брасыпаются ракеты с самолета одновременно. Когда ракеты делятся от самолета, запускаются их двигатели. Управление олетом ракет осуществляется по команде с самолета.

Системы подвески на самолетах снабжены устройствами ава-ийного сбрасывания ракет без включения их двигателей и без ведения взрывателей боевых частей.

Транспортировка тяжелых ракет к самолетам производится а специальных транспортно-заряжающих тележках (рис. 10.25).

Глава Il

ИСПЫТАНИЕ РАКЕТ, РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Необходимость проведения испытании диктуется требованиями безоткавности работы как отдельных деталей, агрегатов, приборов и систем, так н ракет и всего ракетного комплекса в целом. Поэтому для каждой новой ракеты и ее наземного оборудования, а также при серийном их производстве составляются специальные программы испытаний с учетом реальных условии боевого применения.

Программы испытаний элементов и систем, например оценочные или контрольно-выборочные испытания, предназначены для устранения дефектов проектирования, а также для выделения узлов и элементов, имеющих дефекты производства пли сборки.

Устранение как дефектов проектирования, так и дефектных узлов и элементов увеличивает вероятность выполнения системой задания, для которого она предназначена.

11.1. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

Испытания ракетных двигателей проводятся с целью получения надежной работы их при боевом применении. Под надежностью ракетных двигателей (РД) принято понимать способность двигателей выполнять заданные функции в условиях боевого применения в течение требуемого промежутка времени. Количественно надежность РД оценивается: вероятностью безотказной работы, коэффициентом готовности, коэффициентом технического использования, наработкой на отказ и др. Из перечисленных критериев наиболее важным является вероятность безотказной работы— это способность РД выполнять поставленные перед ним задачи. Методы проведения испытаний и оценка надежности РД определяются назначением, типом, применяемым топливом, конструкцией и параметрами PД.

Испытания РД проводятся на специальных стендах, а также при летных испытаниях.

В процессе испытании двигателей можно условно выделить есколько этапов. Вначале отрабатывается опытный образец. На ой стадии все детали двигателя изготовляются и испытываются дельно, а некоторые наиболее ответственные узлы и агрегаты, а'кие, как камера сгорания и турбонасосный агрегат, испытыва-тся на специальных стендах.

При опытных и доводочных стендовых и с п ы-а н її я x РД исследуются:

— варианты конструкции РД и их агрегатов, при этом выбираются наиболее оптимальные из них (испытания могут начинаться с моделей РД и заканчиваться испытаниями отработанно-

о РД);

— правильность функционирования РД и его агрегатов;

— работоспособность и ресурс работы РД при стендовых ис-ытаниях.

В процессе опытных и доводочных испытаний РД изменяют: оотиошение компонентов ракетного топлива, давление в камере горания и газогенераторе, температуру компонентов топлива, входные давления и другие параметры при различных их сочетаниях и соотношениях.

Как правило, проводятся такие испытания с задачей выявить качественную картину исследуемого процесса. В ходе таких испытаний выбирается оптимальная конструктивная схема, приближенно определяются параметры двигателя.

Контрольно-технологические испытания РД являются официальными проверочными испытаниями. Они прово-"ятся на стендах и могут быть холодными либо огневыми. Испытаниям подвергается каждый РД серийного производства.
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 112 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.