Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Физические основы ракетного оружия - Алешков М.Н.
Алешков М.Н., Жуков И.П., Савин Н.В., Кукушкин Д.Д., Макаров О.П., Фомин Ю.Г. Физические основы ракетного оружия — M., Воениздат, 1972. — 312 c.
Скачать (прямая ссылка): a-foro.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 112 >> Следующая


Различают три типа многоступенчатых (составных) ракет: с последовательным (см. рис. 2.2, а), пакетным, или параллельным (см. рис. 2.2, б) и комбинированным соединением ступеней.

В ракетах с последовательным соединением ступеней двигатели отдельных ступеней расположены один за другим и работают последовательно. Эти ракеты компактны, их стартовая масса меньше, чем ракет других схем, у них меньше лобовое сопротивление, проще стартовое оборудование, они легко разбираются на ступени и собираются, что упрощает подготовку их к старту и транспортировку.

К недостаткам последовательной схемы ракеты относят: необходимость самостоятельного проектирования и отработки каждой ступени, что увеличивает сроки отработки ракеты; сложность подготовки их к пуску из-за значительной длины ракет; чувствительность конструкции ракеты к поперечным перегрузкам из-за малой жесткости на изгиб.

В ракетах с пакетным расположением ступеней ракетные двигатели последующей ступени могут работать одновременно с двигателями предыдущей ступени.

Рис. 2.1. Принципиальные схемы одноступенчатых ракет:

а — на твердом топливе; б — на жилком топливе; 7 — носовой ко нус: 2 — боевой заряд: 3 — система управлення; 4 — камера сгорания; 5 — сопло; Є — стабилизатор; 7 — газовые рули; 8 — бак окислителя; 9— бзк горючего; 10 — турбина; Il — твердое топливо

о с й

Sc о о.








Cb

та
о
о.


¦о

%<
in


Cj




а>


U


о;
I


Г\1


Пакетная схема ракеты позволяет получить небольшую длину, достаточно высокую надежность работы двигателей в случае запуска всех двигателей на старте, для этой схемы ракеты упрощается проблема транспортировки, поскольку отдельные блоки могут быть транспортабельны. К недостаткам пакетной схемы можно отнести довольно большие поперечные размеры ракеты, усложняющие и удорожающие конструкцию стартового устройства, большую стартовую массу из-за достаточно сложной и громоздкой конструкции узлов крепления двигателей, . ступеней, увеличенное аэродинамическое лобовое сопротивление.

Ракеты комбинированной схемы сочетают последовательное и пакетное соединение ступеней.

Иногда в технической литературе многоступенчатые ракеты рассматриваются как состоящие из нескольких субракет (см. рис. 2.2). При этом субракетой называют соединение боевой части (головной части) и ступеней составной ракеты, из которых одна всегда является работающей, а остальные ступени совершают полет вместе с боевой частью, образуя

как бы «полезную нагрузку» для данной субракеты. Нумерация ступеней и субракет производится по порядку вступления их в работу, а вся ракета (со всеми ступенями и боевой частью) является первой субракетон.

Рис. 2.2. Принципиальные схемы многоступенчатых ракет

и — с последовательным расположенном ступеней:

б — с пакетным расголоженнем ступеней; / — топлнкные баки; 2 ~ головная часть: 3 — ракетный двигатель; 4 — система управления; 5 — узлы связи

2.3 О ПОРЯДКЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РАКЕТ

При разработке ракет того или иного назначения решаются весьма сложные вопросы:

— выбор типа ракетного двигателя и топлива для него; выбор топлива по существу определяет тип ракеты (жидкостная или твердотопливная); ф — выбор наивыгоднейшей аэродинамической схемы ракеты, при которой она обладала бы требуемой скоростью полета и до-Статочной продольной устойчивостью;

— выбор систем наведения н управления;

— создание конструкции корпуса ракеты достаточной прочности при наименьшем ею весе и малом поглощении тепла, возникающею от омывапня ракеты воздушными потоками;

— выбор конструктивно-компоновочной схемы ракеты.

В HTOi е рассмотрения и решения указанных выше вопросов выбираются проектные параметры ракеты, под которыми понимаются исходные величины, позволяющие определить весовые, тяювые и геометрические характеристики ракеты.

Для ракет, имеющих ЖРД, проектными параметрами являются:

— число ступеней ракеты п;

— соотношение начальных масс субракет, определяемое коэффициентом

«i = ^L, (2-1)

где OTp1+1 — начальная масса (i+I)-h субракеты;.

т01 — начальная масса і-й субракеты. і = 1,2 ... п.

При баллистическом расчете вместо еі на практике берут величины, характеризующие распределение топлива по ступеням ракеты. Так, для работающей ступени субраксты принимается коэффициент заполнения топливом субракеты, иногда называемый относительным весом топлива субракеты:

(2.2)

где (о; — рабочий запас топлива і-й работающей ступени субракеты.

В зарубежных ракетах с ЖРД соотношение между р.кг ступеней берется в пределах:

в двухступенчатых р.К2 = (1,1 -^- 1,3)р.кі;

— в трехступенчатых |лкз= (1,1 -И,15) р.В2= (1,2-г-1,25) цК|. Для смежных субракет принимается коэффициент соотношения

относительных весов топлива, который рассматривается как проектный параметр ракеты:

Z=J^tL1 (2.3)

где t=\,2 ... (л—1)

— начальные тяговооруженности субракет:

(2.4)

где X01 — начальная тяговооруженность t-й субракеты на земле; 22

\, — начальная тяговооруженпость і-й су бракеты в пустоте; #0 = 9,81 м/сек2 — ускорение силы тяжести на поверхности земли;
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 112 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.