Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Физические основы ракетного оружия - Алешков М.Н.
Алешков М.Н., Жуков И.П., Савин Н.В., Кукушкин Д.Д., Макаров О.П., Фомин Ю.Г. Физические основы ракетного оружия — M., Воениздат, 1972. — 312 c.
Скачать (прямая ссылка): a-foro.djvu
Предыдущая << 1 .. 18 19 20 21 22 23 < 24 > 25 26 27 28 29 30 .. 112 >> Следующая


Внутреннее . охлаждение путем отклонения в пристеночном слое состава топлива от стехиометрнческого осуществляется за счет раз мещения по периферии головки форсунок горючего В результате избытка горючего в пристеночном слое образуются продукты неполного сгорания с поннжешюг температурой, что снижает теплоотдачу от газов стенке. На рис. 4.16 приведен график зависимости температу pi.' продуктов сгорания о коэффициента избытка окислителя а. Как следует из графика, снизить температуру продуктов сгорания можно, увеличив коэффг циент избытка окислителя или уменьшив его. Па практике, кг правило, снижают этот коэффициент, так как увеличение его создает сильно агрессивную среду в пристеночном слое.

Недостаток всех видов внутреннего охлаждения состоит в том. что компонент-охладитель не полностью участвует в процессе го рения, а это снижает удельную тягу.

3000

ZDDO

1000

Рис. 4.16. Зависимость температуры дуктов сгорания от а

про

Наиболее целесообразным способом охлаждения считается сочетание наружного и внутреннего, так называемое смешанное охлаждение.

Имеются и другие способы защиты стенок камеры от прогара, например покрытие стенок теплоизоляционным материалом, нанесение абляционного покрытия.

Суммарный тепловой поток qQ, определяемый по формуле (4.18), поступает в стенку камеры двигателя. Благодаря теплопроводности тепло передается через стенку и далее путем конвекции охлаждающей жидкости, проходящей по тракту охлаждения. При установившемся режиме температура стенки со стороны газа Т,г и со стороны жидкости Геле будет постоянной (рис. 4.17). Уравнение процесса теплопроводности записывается в виде

Qt — ? (Fcr 1 с-ж).

(4.21)

где X

среднее значение коэффициента теплопроводности материала; ? — толщина стенки камеры. То же количество тепла отдается стенкой охлаждающей жидкости

(4.22)

Рис. 4.17. Схема распределения температуры в камере при наружном охлаждении

где аж — коэффициент теплоотдачи от стенки жидкости; Tn — температура охлаждающей жидкости.

Рассмотрим влияние отдельных факторов на температуру стен ки со стороны газа Тсг. Из формулы (4.21) следует, что

• '7с + Тс

(4.23)

Из этого выражения видно, что при одних и тех же значениях Qc и Гені температура Т,г будет тем меньше, чем больше коэф-"ицнент X. Поэтому для камер целесообразно применять матс-иалы с возможно большим коэффициентом теплопроводности. Из выражения (4.23) также видно, что при неизменных Тс>к и ¦ <?с температура Т(г будет тем меньше, чем меньше толщина стенки 8. Следовательно, камеры двигателей желательно делать с возможно меньшей толщиной стенки. Однако толщина стенки определяется прежде всего допустимыми напряжениями.

Из той же зависимости следует, что при одних и тех же А, 5 и Qc температура газовой сгенкп ТС{ будет тем меньше, чем меньше

температура ТСІК. В свою очередь ТСІК в соответствии с формулой (4.22)

Ус» = ?-+ 7'«. (4.24)

Из этого соотношения следует, что температура 7"Сж уменьшается с увеличением яж. Коэффициент ащ зависит от массовой скорости сс'жрж. Но так как для жидкости при установившемся режиме рік = const, то коэффициент яж зависит в значительной степени от скорости движения охлаждающей жидкости и с ее увеличением возрастает.

При постоянном расходе охлаждающей жидкости скорость ее движения обратно пропорциональна зазору Д (см. рис. 4.17) между оболочками камеры. Следовательно, коэффициент теплоотдачи увеличивается с уменьшением зазора Д. Однако необходимо иметь в виду, что уменьшение зазора ведет к увеличению гидравлических потерь в охлаждающем тракте, что требует увеличения мощности системы подачи топлива.

Поскольку максимальные значения удельного теплового потока приходятся на область критического сечения сопла, то в этом месте создаются скорости движения охладителя до 50 м/сек и более.

Значительное влияние на T1, оказывают также давление и температура в камере и режим работы двигателя. Увеличение давления в камере двигателя р0 приводит к росту массовой скорости, что ведет к возрастанию конвективного потока, который изменяется пропорционально р%'8. Лучистый тепловой поток также изменяется с изменением ро вследствие изменения черноты газа, но в несколько меньшей степени, чем конвективный.

Рост температуры в камере двигателя T0 ведет к возрастанию конвективного и лучистого тепловых потоков, что также приводит к возрастанию температуры 7Yt.

4.2. ТОПЛИВНЫЕ БАКИ И CHCTEAU НАДДУВА БАКОВ 1. Конструктивные схемы и геометрические размеры баков

В зависимости от способа подачи компонентов топлива в камеру двигателя различают два типа топливных баков: нагруженные и разгруженные.

Нагруженные баки при работе двигателя находятся под сравнительно высоким давлением (3,5—5,0 MH/м2). Это давление всегда выше давления в камере двигателя на величину гидравлических потерь. Такие баки применяются при вытеснительной системе подачи топлива.

Разгруженные баки при работе двигателя находятся под небольшим давлением (0,2—0,6 MH/м2), которое значительно ниже давления в камере двигателя. Эти баки применяются в двигателях с насосной системой подачи.
Предыдущая << 1 .. 18 19 20 21 22 23 < 24 > 25 26 27 28 29 30 .. 112 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.