Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
От маленькой хлопушки до большого фейерверка - Трапенок В.А.
Трапенок В.А., Антонова Л.А. От маленькой хлопушки до большого фейерверка — СПб.: «Кристалл», 1997. — 240 c.
ISBN 5-85366-095-0
Скачать (прямая ссылка): feyerverk.djvu
Предыдущая << 1 .. 21 22 23 24 25 26 < 27 > 28 29 30 31 32 33 .. 35 >> Следующая

Для того чтобы водяной фугас заставить плавать по кругу, в заостренном конце плотика укрепляют в вертикальной плоскости дощечку длиной около 15 см и шириной около 8 см; дощечка эта устанавливается наподобие руля.
Фейерверочные пароходы устраиваются с той целью, чтобы изобразить бой между ними и бата-
Фейерверочный пароход
Фейерверочный пароход
реями, установленными на берегу, для чего стрельба с обеих сторон производится ракетами, римскими свечами, люсткугелями. Б заключение пароход взрывается.
Для устройства парохода небольших размеров сколачивают два ящика из двухсантиметровых досок, каждый длиной около 2 м, а глубиной и шириной около 0,25 м. Ящики хорошо осмаливают как снаружи, так и внутри, чтобы они были водо-
166
непроницаемыми. Оба ящика скрепляют между собой поперечными рейками так, чтобы они были параллельны и отстояли друг от друга примерно на 0,5 м. Затем из тонкой дранки и гибких прутьев образуют надводную часть парохода размером несколько более плота, сделанного из двух ящиков, а для образования стенок парохода каркас его обивают тонким картоном, так чтобы не было просветов. На боках корпуса вырезают небольшие квадратные отверстия, представляющие собой бойницы для орудий, а в задней, кормовой части прорезают прямоугольные отверстия, изображающие окна, которые с внутренней стороны подклеивают белой бумагой. Весь корпус парохода снаружи окрашивают белой или другой светлой краской, а переплеты оконных рам черной.
Приготовленный корпус устанавливают на поперечные планки плота и крепко привязывают к ним проволокой. С боковых сторон парохода устанавливают по одному вертикальному форсовому колесу, которые должны изображать собой вращающиеся колеса парохода. На планках, соединяющих ящики, укрепляют по одной стойке высотой
около 0,5 м, в боковых сторонах этих стоек высверливаются отверстия, в которые потом вставляют фальшфейеры для освещения внутренней части парохода, сверху стоек набивают продольную горизонтальную планку, идущую почти во всю длину парохода и служащую для упора нижним концом помпфейеров. Последние изображают собой орудия и выбрасывают огненные снаряды. Посередине планки укрепляется стойка высотой около 1,5 м, на конце которой укреплена бумажная гильза диаметром около 20 см и длиной около 30 см. Внутри этой гильзы устанавливается бумажная трубка, набитая медленно горящим составом, выделяющим большое количество дыма. Эта гильза с выходящим из нее дымом изображает дымовую трубу парохода. Для парохода употребляются помпфейеры без промежуточного состава, для того чтобы они выделяли меньше дыма. Ракеты изготовляются калибром в 10 мм. Кроме того изготовляется еще большой фугас, снаряженный дукерами, кве-карями и шлагами.
Помпфейеры нижним затянутым концом привязываются к ппанке под угпом в 45°, другой конец их выводится наружу в бойницы. Фугас устанавливают в самой середине ящиков, образующих ппот. Огонь к нему подводится от нижнего конца одного из фальшфейеров, горящие концы которых обращены в противоположную от фугаса сторону для того, чтобы не воспламенить его раньше времени. Затем концы всех приводов, идущих от фальшфейеров, помпфейеров и форсовых колес, соединяют в один генеральный привод, который выводят наружу и соединяют с приводом гильзы, установленный в пароходной трубе.
После этого заклеивают верх парохода картоном, образуя этим палубу парохода. На палубе размещают ракеты, для чего к продольным бокам или бортам парохода прикрепляют несколько стоек высотой 15—20 см, на верхние концы которых насаживают трехгранные продольные брусочки. По внутреннему скату этих брусочков набивают проволочные скобки на расстоянии 4 см одна от другой, а на верхнем скате, близ самого ребра, делают во всю длину желобок, в который
укладывают бикфордов шнур ипи длинные бумажные гильзочки, набитые медленно горящим составом. Смежные концы этих гильзочек плотно присоединяют друг к другу, так чтобы состав одной прикасался к составу другой, и места соединения их плотно склеивают полосками бумаги. Б проволочные скобки бортовых брусков и отверстия, проколотые в палубе, вставляют хвостом ракеты так, чтобы они стояли под углом 45°, причем чашечки ракет должны плотно лежать на гильзочках с медленно горящим составом. Оба конца составной трубочки или же бикфордова шнура соединяют стопиновым приводом с генеральным приводом всей фигуры.
Для большего эффекта таких пароходов следует делать не один, а несколько, и соединять их переменами для того, чтобы, когда один пароход будет взорван огнем береговых батарей, начинал действовать второй пароход, на который переносится огонь батарей, действующих на берегу, и т. д.
ДЕТАЛИ НЕКОТОРЫХ РАБОТ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ СЛОЖНЫХ ФИГУР
Привязывание
Привязывание форсов, фонтанов и римских свечей, если они не устанавливаются в специальные гнезда, должно производиться тонкой, но прочной стеклядью в одном или двух местах. Стеклядь обматывают в три или четыре оборота вокруг патрона, затягивая ее при этом не очень сильно, чтобы не нарушить состава, набитого в гильзу. Сначала производится привязывание патронов первой перемены, а затем по порядку последующих. При этом наблюдают, чтобы патроны были на одинаковом расстоянии друг от друга, а передаточные отверстия их находились в положении, удобном для коммуникации.
Предыдущая << 1 .. 21 22 23 24 25 26 < 27 > 28 29 30 31 32 33 .. 35 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.