Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Руководство по подрывным работам - Мин. Обороны СССР
Мин. Обороны СССР Руководство по подрывным работам — Мин. Обороны СССР, 1959. — 464 c.
Скачать (прямая ссылка): rukovpopodrivrab1959.djvu
Предыдущая << 1 .. 58 59 60 61 62 63 < 64 > 65 66 67 68 69 70 .. 108 >> Следующая

ПОДРЫВАНИЕ КАМЕННЫХ И БЕТОННЫХ МОСТОВ
259. Каменные и бетонные мосты состоят из массивных каменных или бетонных опор и из массивных пролетных строений, выполненных из тех же материалов. Эти мосты отличаются небольшими пролетами, перекрываемыми крутыми арками или сводами, стрела подъема которых достигает одной пятой длины пролета.
Опоры каменных и бетонных мостов, подобно опорам железобетонных арочных мостов с ездой поверху, как правило, имеют небольшую высоту, но значительную толщину.
263
260. В большинстве случаев разрушение каменных и бетонных мостов производится подрыванием всех опор, по всей их ширине в одном уровне, без подрывания арок или сводов (рис. 170). Каменные и бетонные арки и своды вследствие появления в них растягивающих усилий при падении на грунт сами разламываются на части и загромождают отверстие моста.
Подрывание опор каменных и бетонных мостов производят преимущественно внутренними сосредоточенными зарядами, закладываемыми в ниши или в рукава, выделываемые не менее чем на половину толщины опоры. Количество сосредоточенных зарядов,
Рис. 170. Подрывание каменного (бетонного) виадук! а / — заряды в рукавах
необходимых для подрывания опоры, определяется ее шириной и величиной принятого радиуса разрушения согласно ст. 239—241.
При наличии высокой воды под каменным (бетонным) мостом для подрывания его опор, кроме подводных зарядов (ст. 257), могут быть применены сосредоточенные заряды в колодцах, выделываемых по оси каждой подрываемой опоры с проезжей части моста (рис. 171). В этом случае разрушению подвергаются только верхние части опор, но вместе с ними разрушаются и пяты: сводов, что обеспечивает полное обрушение пролетных строений.
261. При невозможности разрушения опор каменного (бетонного) моста подрывают только своды (арки) пролетных строений в одном — двух сечениях, располагаемых над замками или по сторонам замков на расстояниях, равных примерно одной шестой пролета от опор (рис. 172).
Для подрывания сводов (арок) в указанных сечениях применяются преимущественно сосредоточенные заряды, закладываемые в колодцах, устраиваемых
264
с проезжей части мостов. Колодцы отрываются до верх-> ней поверхности сводов или до их забутки. За радиус разрушения принимается толщина свода в сечении
Рис. 171. Подрывание опоры каменного (бетонного) моста сосредоточенными зарядами в колодцах:
/ — заряд; 2—колодец (забитый)
подрыва, увеличенная на толщину слоя забутки, оставленного под зарядом (рис. 171). Колодцы после за-
Рис. 172. Подрывание свода каменного (бетонного) моста сосредоточенными зарядами в колодцах: / — заряды; 2 — колодцы (забитые)
кладки зарядов забиваются ранее вынутым материалом. Расчет зарядов производится по формуле (26).
265
* ПОДРЫВАНИЕ ПОДВОДНЫХ И НАПЛАВНЫХ МОСТОВ
262. Подводные мосты располагаются полностью под водой и устраиваются так, что поверхность проезжей части находится не менее чем на 0,5 м ниже поверхности воды, над которой возвышаются только указки (вехи). По своей высоте, по величине пролетов и по типу конструкций опор и пролетных строений подводные мосты аналогичны низководным мостам.
Пэ виду материалов подводные мосты могут быть деревянными, металлическими, железобетонными (сборными) и смешанными (например, опоры металлические или железобетонные, а пролетные строения деревянные). Наиболее широко применяются деревянные подводные мосты.
263. Подводные мосты можно подрывать полностью, по всей их длине, или частично, только на наиболее глубоких участках реки. Подрывание подводных мостов производится, как правило, неконтактными подводными зарядами, погружаемыми на дно реки и проталкиваемыми при помощи шестов примерно в середину каждой подрываемой опоры (рис. 173).
Расчет подводных неконтактных зарядов (ст. 137 и 152) производится по условию разрушения крайних свай (стоек) в опорах. Для деревянных свай считается необходимым их перебивание, а для железобетонных— выбивание бетона; в металлических конструкциях необходимо обеспечивать сильное деформирование стоек и элементов пролетных строений, что достигается взрывами зарядов, рассчитываемых по формуле (58); при деревянных пролетных строениях, уложенных по железобетонным или по металлическим опорам, заряды рассчитываются на перебивание крайних прогонов над опорами.
При подрывании подводных мостов взрывание всех зарядов должно производиться одновременно при помощи электровзрывных сетей, изготовляемых на поверхности и погружаемых в воду вместе с зарядами. .
264. Наплавные мосты и паромы разрушаются подрыванием плавучих опор (понтонов, барж, плашкоутов), что вызывает затопление их вместе с пролетными строениями.
266
Плавучие опоры подрываются наружными (накладными) зарядами весом 2—3 кг, укладываемыми на дно открытых понтонов (рис. 174, а). Закрытые понтоны подрываются подводными контактными зарядами весом 1,0—1,6 кг, опускаемыми на веревках за борт вплотную к стенкам понтонов (рис. 174,6).
Взрывание зарядов, заложенных как внутри понтонов (на днищах), так и погруженных в воду, производится
Рис. 173. Подрывание подводного деревянного моста подводными зарядами:
Предыдущая << 1 .. 58 59 60 61 62 63 < 64 > 65 66 67 68 69 70 .. 108 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.